近日，深圳歡樂谷景區發生一起過山車追尾事故。
10月27日晚，深圳歡樂谷發佈通報稱，當天18時27分左右，過山車“雪域雄鷹”項目發生車輛碰撞，造成8人受傷，目前已送往醫院治療，情況平穩，均無生命危險。事發原因正在調查中，該設備已停止運營，園方將進一步對園區所有設備進行全面檢測。
10月28日凌晨，深圳歡樂谷官方微博發佈閉園公告稱，10月28日—29日閉園兩天，開展全園安全大檢查，已購票遊客可通過原購票渠道全額退款。
另據《新京報》消息，目前有4名傷者正在ICU接受治療。
10月28日早上7點，深圳市南山區安全管理委員會辦公室發佈情況通報稱，經初步調查，事發時一列載有22名遊客的過山車在上坡時發生故障，突然沿軌道倒滑，與另一列已到站正在下客的過山車發生碰撞，受傷人員無生命危險，市區相關部門已成立聯合調查組，對事故原因開展全面調查。
相關網絡評論
01
事發前數月，過山車剛完成大修
據瞭解，此次發生事故的“雪域雄鷹”於2012年7月5日正式開放。
該項目為彈射式過山車，斥資2億打造，由美國S&S Worldwide公司設計，項目位於深圳歡樂谷香格裡拉·雪域園區。它是目前國內已建成最高、最長、最快的彈射式過山車之一，2秒提速狂飆，最高時速135公裡，有60米垂直跌落體驗，90秒全程瘋狂心跳，4G最大加速度，上天、入地、下海三棲體驗激爽到底。
遊客坐上過山車後，會被彈射到60米的最高點，然後高速垂直跌落至歡樂谷碧塔海中，隨後從水底7.35米深的隧道中躍出湖面。
之後還將進行高空S形扭轉，側傾90度斜拋和側旋。車輛結構為兩部列車（橙色車與綠色車），每部列車六節車廂，每節車廂可乘坐4人，全車共24人。兩車為48人。
值得註意的是，就在事故發生前數月，景區還對雪域雄鷹進行瞭維修。華僑城電子招采平臺顯示，3月21日，深圳華僑城歡樂谷旅遊公司發佈瞭對雪域雄鷹項目的大修招標公告。
天眼查顯示，深圳歡樂谷品牌所屬公司為深圳華僑城歡樂谷旅遊公司，負責人為嶽峰，總公司為深圳華僑城股份有限公司（下稱“華僑城”）。
公告顯示，該項目包括對雪域雄鷹整體運行情況進行專業評估，開展雪域雄鷹服役狀態評價、安全可靠性評估、大型修理、狀態監測系統等工作，並通過法定檢驗、監管備案等。計劃工期是4月20日至6月30日。
4月25日，招采平臺發佈瞭成交公告，深圳市潤昌遊樂文化集團有限公司以709萬元中標。
據《南方都市報》報道，“我們沒有大修過，我們隻做日常維保。”該招標項目的一位負責人告訴南方周末記者，“日常情況都正常，沒有什麼問題。每天都做維保，每周做周維保，每月做月維保，每年做一年的維護保養，不可能說有什麼生銹的。”當被問及事故發生原因時，該負責人表示：“我們公司有統一針對這方面的回應，現在一切等調查，有技術分析。”
這並非深圳歡樂谷首次發生追尾事故。據《南方都市報》報道，2018年11月1日，深圳歡樂谷觀光列車“歡樂幹線”在運行過程中發生車輛追尾事件，導致2名乘客受傷。
據中新經緯，現場乘客表示，兩車是因為系統故障原因，導致三號車和四號車相撞。歡樂幹線是深圳華僑城歡樂谷旅遊公司引進的無人駕駛高空觀光列車，全程3.88公裡，列車勻速運行在華僑城旅遊度假區的上空。
對於該事故，彼時深圳華僑城歡樂谷旅遊公司發佈一則聲明稱，事件發生後即刻對歡樂幹線采取全線停運，並已聯系國傢級特種設備檢測機構和項目生產廠傢進行調查，原因待檢測機構查明後另行通報。
2019年4月，深圳市市場監督管理局南山監管局對其進行行政處罰，處以罰金20萬元。並表示，依據相關調查報告，深圳華僑城歡樂谷公司對“歡樂幹線”列車維護管理存在漏洞，對事故發生應負主要責任。
02
華僑城第三季度虧逾20億元
1998年10月，首傢歡樂谷在深圳灣畔建成開放，它是中國旅遊企業華僑城興建的新一代主題樂園，也是中國第一個自主創新的主題樂園連鎖品牌。
歡樂谷建設之初的定位是打造全國首傢乘騎器械主題公園，與當時國內的世界之窗等靜態主題公園形成區分。“建不完的歡樂谷、玩不完的歡樂谷”理念也成為歡樂谷發展的路徑。
華僑城在2005年披露的公告中表示，深圳歡樂谷已經發展成為中國投資規模最大的主題樂園，加上三期項目，總投資已近12億元。
同年，深圳歡樂谷也交出瞭一份不錯的成績單。華僑城2005年半年報顯示，深圳歡樂谷接待遊客139萬人，同比增長27%；實現主營業務收入1.45億元，同比增長23.86%。2005年年報顯示，深圳歡樂谷全年入園人數突破300萬人次，在彼時創下中國主題公園年遊客接待量之最。
公開資料顯示，華僑城集團創立於1985年，是一傢總部設在深圳的央企，目前以文化、旅遊、房地產、電子科技為主業，在境內外擁有華僑城A(000069.SZ)、深康佳A(000016.SZ)/深康佳B(200016.SZ)、雲南旅遊(002059.SZ)、華僑城（亞洲）(03366.HK)4傢上市公司。
華僑城2023年三季報顯示，今年第三季度，華僑城營業收入123.21億元，同比減少4.38%；歸屬於上市公司股東的凈利潤約-20.4億元，同比減少9813.98%；歸屬於上市公司股東的扣除非經常性損益的凈利潤約-19.92億元，同比減少5617.35%。
今年前三季度，華僑城的營業收入約317.6億元，同比增加8.47%；歸屬於上市公司股東的凈利潤約-33.46億元，同比減少2728.12%；歸屬於上市公司股東的扣除非經常性損益的凈利潤約-33.83億元，同比減少1281.77%。
對於凈利潤及歸母凈利潤分別同比大幅下降，華僑城解釋稱，一是適應市場環境、加快銷售去化，公司對部分房地產項目采取靈活的銷售策略，帶來部分價值折損；二是其他因素導致公司業績下滑，包括因聯營公司虧損導致投資收益減少、其他收益減少、財務費用增加等。
03
爆款IP難造，歡樂谷如何歡樂？
作為國內最早創建大型主題公園的企業，華僑城集團擁有錦繡中華、歡樂谷、世界之窗、東部華僑城、歡樂田園、甘坑古鎮等一批品牌和項目，打造瞭多個國傢5A級旅遊景區，目前位列全球主題公園集團三強、亞洲第一，運營和管理景區、開放式旅遊區超100傢。
特別在2017年-2021年房地產高歌猛進的時期，華僑城集團的土地擴張步伐不斷，以較低溢價獲取瞭不少綜合大盤項目，並下沉至二三線。
隨著環球影城開業，同在北京的歡樂谷似乎感受到北京環球影城的沖擊波。
植根於電影IP的環球影城，其特色就在於采用電影真實場景+遊樂設施模式。即立足於好萊塢影視公司的定位，采用重現電影真實場景，再設計構建遊樂設施的模式，為遊客提供身臨其境的體驗。
不僅如此，環球影城面向中國本土化的功夫熊貓蓋世之地、國語配音，和世界上首個以“變形金剛基地”為主題的景區等特色，也表明環球影城對中國市場的重視。
北京環球影城2021年開園當年實現營業收入16.45億元，累計接待遊客突破210萬人次，在2022年第三季度實現瞭首次季度盈利。不僅提供瞭超過1萬個就業崗位，還帶動瞭周邊餐飲、住宿甚至足療等產業的發展。
而上海迪士尼樂園開業7年來，累計接待遊客超1.13億人次，收入超過615億元，平均每年營收近90億元，是全球最賺錢的迪士尼樂園，還創造直接就業崗位1.5萬個。
北京聯合大學在線旅遊研究中心主任楊彥鋒此前在接受《商學院》記者采訪時表示，主題樂園本質上是重復消費和錯位競爭，以主題取勝。
由此可見，打造自身的特色IP，對於主題樂園而言勢在必行。在打造IP上，歡樂谷也曾努力過。2016年，歡樂谷簽約國產原創動漫IP“餅幹警長”，規劃以其為起點，逐步打造IP文化，然而，“餅幹警長”在國內知名度並不高，沒有粉絲基礎，此後，歡樂谷聘請瞭韓國專業設計師，設計瞭“三個螞蟻”吉祥物，成為歡樂谷的IP形象之一。
然而，歡樂谷IP與旅遊產品還在不斷地推出，卻從未有“爆款”出現。
多名遊客此前曾對《商學院》記者表示，“刺激的過山車是歡樂谷的主打產品，近年來歡樂谷發生的最大變化是增加瞭更多的過山車。”
對於未來歡樂谷的發展情況，在北京第二外國語學院中國文化和旅遊產業研究院副教授吳麗雲曾告訴《商學院》記者，歡樂谷這種器械類主題樂園最核心的在於遊樂項目是否能夠保持持續不斷地更新，並且還需要一定的引領性。這也意味著當一個新的遊樂項目推出，那麼器械類主題樂園就應優先出現，這才能讓這種類型的主題樂園有更強的生命力，這也對歡樂谷的研發投入及新產品的設計創意、技術性投入方面提出瞭更高的要求。
2006年，隨北京歡樂谷1期同時開放的有一款360度旋轉的懸掛式“雪域金翅”過山車；歡樂谷還將汽車文化引入到極速過山車，推出瞭亞洲獨有F1賽車車體設計、中國最高的發射式過山車；除此之外，素有歡樂谷“十大金剛”的奧德賽之旅是亞洲提升高度最高的雙提升激流勇進；太陽神車是亞洲最大的大擺錘。此外，在2012年開放的亞洲最高、最長彈射式過山車“雪域雄鷹”；2019年10月25日，深圳歡樂谷六期再次推出中國首座360度循環過山車“環翼飛車”試運行；還有亞洲首座W型水花過山車“金濤駭浪”正式開放。
除瞭增加器械類項目，歡樂谷還在2018年斥10億巨資推出的“甜品王國”，將“主題樂園+動漫IP”情景帶入遊樂區。甜品王國擁有14款甜品包裝的14大酷爽嗨萌遊樂項目，另外，歡樂谷還以遊玩屬性和裝修風格進行分類，以北京歡樂谷為例，分別由峽灣森林、亞特蘭蒂斯、失落瑪雅、愛琴港、香格裡拉、甜品王國和歡樂時光七個主題區組成。在遊玩指南上，還將遊玩路線分為刺激路線，以高空失重器械類遊玩為主；親子路線，以陪伴兒童遊玩為主；網紅打卡路線，以拍照打卡為主等多種遊玩方式。
吳麗雲認為，在眾多主題樂園都在做IP的情況下，如果歡樂谷在器械類方面優勢不明顯，那麼就很難有突出的競爭力，它隻能將低價策略“一做到底”，始終保持較低的價格，遊客去瞭就是玩一玩，和小區附近的遊樂場差不多。
面對越來越多的資本和企業佈局主題公園，包括國際高端遊樂品牌的入局，本土主題公園面臨的挑戰依然很大。而“沒有IP”的歡樂谷，還能再歡樂嗎？
發表評論 取消回复