“北京到上海高鐵2.5小時”沖上熱搜，業內：時間不能這樣算
即使CR450高速列車按照450公裡時速不停站，也沒辦法在3小時內通達兩地。
時速
莫迪將“準高鐵”視為政績，印度鐵路一年花300億美元，為何仍慘劇不斷？
莫迪將“準高鐵”視為政績，印度鐵路一年花300億美元，為何仍慘劇不斷？
刺激背後的安全警示，歡樂谷如何歡樂？
面對越來越多的資本和企業佈局主題公園，包括國際高端遊樂品牌的入局，本土主題公園面臨的挑戰依然很大。而“沒有IP”的歡樂谷，還能再歡樂嗎？
新華視點｜跨越山海 “雅萬”出發
雅萬高鐵連接印尼首都雅加達和第四大城市萬隆，是印尼和東南亞第一條高速鐵路。過去，從雅加達至萬隆的交通主要依賴高速公路和建於100多年前的老舊鐵路，鐵路時速一般隻有40至50公裡。如今，時速350公裡的雅萬高鐵將兩個城市的旅行時間從3個多小時縮短到40分鐘。
乘著高鐵去淄博 聯合國前副秘書長點贊中國速度
近日，聯合國前副秘書長兼環境規劃署前執行主任埃裡克·索爾海姆(Erik Solheim)乘坐高鐵從北京前往淄博，他在社交媒體上發佈旅行圖片，為中國高鐵的速度和舒適度點贊。
這些省的高鐵，太卷瞭
據不完全統計，截至今年年底，預計共計新增13條高鐵（時速200km及以上）。這13條已開通或即將開通的高鐵會直接提升11個省份的高鐵運營裡程，讓高鐵十強省份迎來一場洗牌。
神似太空飛船！Doroni發佈電動垂直起降飛行器：時速可達193km/h
與此前的飛行器相比，該機型的螺旋槳采用瞭封閉式的設計，大大提升瞭載人的安全性。
