“中俄邊境700輛卡車排隊等待”

中俄邊境700輛卡車排隊等通關，口岸已開啟24小時工作模式。

“近日，在俄羅斯與中國的邊境上，一條長數公裡的卡車隊伍在俄方一側等待……”俄羅斯《消息報》5月15日報道稱，今年春季，俄中邊境口岸恢復活力，兩國貿易額大幅增長。在該背景下，俄中邊境外貝加爾斯克—滿洲裡國際公路口岸俄方一側出現貨車嚴重擁堵現象。

《消息報》報道配圖

據《消息報》報道，在外貝加爾斯克邊檢站，等待通過口岸的貨車隊伍大概長達7至10公裡，卡車司機每天隻能向前行駛約90-100米，等待時間甚至長達數周。因為擁堵嚴重，司機之間不時發生沖突。“今日俄羅斯”稱，俄聯邦海關署遠東局局長拉德金15日表示，今年春季，俄中邊境口岸恢復活力，俄方註意到經該口岸的兩國貿易額大幅增長。據他介紹，當前，每日通過該口岸的車輛約340輛至350輛，15日早晨口岸排隊車輛約有700輛。“我們將與中國同行一起努力解決這些問題，以減少擁堵。今日起，口岸將開始24小時工作制。我們希望增加通行能力，以使車輛排隊時間不超過兩天。”拉德金說。

隨著中國優化新冠疫情防控政策、中俄貿易往來日益頻繁，兩國邊境貨運量持續增加。“今日俄羅斯”報道稱，俄聯邦海關署發佈數據顯示，今年年初以來，俄中通過遠東公路口岸的貨運量同比增長近50%，超過7.5萬輛次。

在兩國貨運量激增的情況下，俄遠東地區邊境口岸的通行能力受到考驗，外貝加爾斯克公路口岸便是典型案例。外貝加爾斯克—滿洲裡國際公路口岸今年1月恢復通關。該口岸是俄中邊境最大的公路口岸。俄駐哈爾濱總領事館今年4月底發佈的消息顯示，今年第一季度，外貝加爾斯克—滿洲裡鐵路和公路口岸的貨運量達500萬噸，與2022年同期相比增長超過60%。

中國社會科學院俄羅斯東歐中亞研究所俄羅斯經濟研究室主任徐坡嶺15日告訴《環球時報》記者，疫情結束後中俄邊境口岸重型卡車排隊現象嚴重，應該與俄方通關基礎設施不足、通關效率較低和雙方工作時間有差異等原因相關。徐坡嶺表示，中俄貿易增速快，但相比之下雙方遠東基礎設施對接並不平衡，俄方建設滯後嚴重。最近4個月俄政府批準瞭很多大項目投資，涉及遠東基礎設施的占瞭大部分。

俄媒分析稱，外貝加爾斯克公路口岸俄方一側的進出境客貨車輛始終共用通道，極大影響瞭俄中兩國貨車高效通行，導致出現貨車長期擁堵現象。俄方一側的邊境口岸仍舊有約1公裡的專用貨運通道尚未修建，也影響兩國通道直接對接。《消息報》援引當地物流公司的表態稱，解決問題的唯一出路是改善邊境的基礎設施。

俄赤塔海關新聞處5月12日發佈消息稱，自5月15日起，外貝加爾斯克國際公路口岸將以24小時不間斷開放模式試運行6個月，以緩解關口貨運車輛擁堵問題。中方同意俄方就24小時開放口岸一事所提建議。據塔斯社5月10日報道，俄總統普京向俄政府下達指示，要求其加強協調、積極作為，以加快俄中邊境外貝加爾斯克國際公路口岸車輛通關電子排隊系統試點啟用步伐。

俄外貝加爾邊疆區政府新聞處今年3月發佈的消息顯示，外貝加爾斯克公路口岸計劃於2027年前完成升級。該口岸重建的方向是擴建口岸內部基礎設施，如增加車道、檢查區等。當前公路口岸每個方向各有6個車道，重建後計劃達到12個車道。

另據多傢外媒報道，俄羅斯正在加快遠東地區一條走廊的建設。塔斯社5月10日稱，俄羅斯總統普京下令研究一項協議，以增加烏拉爾、遠東和西伯利亞地區的谷物產量，並增加對中國的出口。普京要求內閣以及俄羅斯央行在今年10月1日之前，制定一項有關通過“俄中新糧食陸路走廊”來增加對華糧食出口的政府間協議。位於中俄邊境的“外貝加爾斯克糧食終端”鐵路轉運設施是“俄中新糧食陸路走廊”主要內容，該設施於2020年的7月正式動工，公開資料顯示，截至去年4月，該轉運設施建設已完成75%。設施竣工之後，俄對華糧食出口主要靠黑海航線運輸的歷史將被終結。

環球時報駐俄羅斯特派記者 肖新新 環球時報特約記者 柳玉鵬 環球時報記者 陳子帥