大幅提高香港清潔能源發電比例

　　【大公報訊】記者易曉彤報道：香港LNG（液化天然氣）項目是在《香港氣候行動藍圖2050》發展框架下投資建設的大型海上能源基礎設施，該項目由中國海油旗下海洋石油工程股份有限公司負責工程總承包，主要包括一座導管架形式的雙泊位海上LNG接收站碼頭、一座陸地液化天然氣接收站和兩條海底管道。

　　香港海上液化天然氣接收站於2020年動工興建，今年5月14日，香港LNG項目成功實現首船卸料和管線通氣，進入試運行階段。作為世界上最大海上液化天然氣接收站，項目建成後將大幅提高香港清潔能源發電比例。

　　其中，海油工程珠海場地承建瞭包括組塊、棧橋在內的17個單體建造工作。LNG運輸船在碼頭卸料後進行儲存再氣化後，通過海底管道對接香港兩座大型發電廠，為香港提供穩定、清潔的發電燃料，助力粵港澳大灣區綠色高質量發展。

　　創造多項工程新紀錄

　　自2020年開工建設以來，成功穿越龍鼓航道、港珠澳大橋、光纜區以及船舶密集區等復雜海域，完成63公裡海底管道鋪設，創造多項工程新紀錄，其中最大挖溝深度達8米，是常規海管挖溝深度的4倍，為中國超深挖溝作業積累寶貴經驗。

　　香港海上液化天然氣接收站項目總監李德明稱，海上建設最大的一環是將較繁復的工序盡量在陸上完成，制成預制件再運送至海上吊裝。工程開始初期即遇上新冠疫情，為瞭工程可以繼續推進，海油工程決定將預制場珠海轉至青島總部，令第一個預制導管架可在2020年送至香港。

　　港燈工程建設科項目工程師郭浩駿說，在2021年年初駐船一個半月，和另一位工程師12小時輪班工作，匯報和監察港燈鋪設海底氣喉的工程進度。他憶述，駐船期間橫跨瞭農歷新年，節日期間隻能在飯後打電話或視像給傢人拜年，緩解思鄉之情。惟船上的信號不好，要通完一個電話並不簡單。