高鐵增逾10新站點 推動“一小時生活圈”

　　圖：高鐵年初復運後增加新站點

　　隨著香港與內地疫後恢復通關，廣深港高鐵香港段在今年四月全面復常服務，同月乘客量已錄得近198萬人次，突破瞭2018年通車以來月乘客量最高紀錄。高鐵香港段重啟服務後，先後新增十多個站點，令香港連接內地的站點數量擴大至約70個，並在香港西九龍站往返深圳福田站落實“靈活行”安排，為市民出行提供更多選擇及便利，推動粵港澳大灣區重啟“一小時生活圈”。同時高鐵香港段今年迎來通車五周年，引領跨境列車服務進入更快更舒適的新時代。

　　港鐵主席歐陽伯權博士表示，港鐵致力以鐵路打通大灣區經脈，推動粵港澳大灣區一小時生活圈，促進香港融入大灣區，並為大灣區發展作出貢獻。\大公報記者 鄭文廸

　　首八月客量逾1200萬

　　停運三年的高鐵香港段服務在今年1月15日起重啟，並於四月全面恢復至疫情前水平，且陸續增加廣州東、東莞、東莞南、成都東、樂山、宜賓西、常平、惠州北、河源東、江門及湛江西等十多個新站點，使高鐵香港段服務更上一層樓。現時西九龍站一共連接內地約70個站點，覆蓋深圳、廣州、肇慶、佛山、東莞、惠州及江門等大灣區七大城市。由西九龍站出發，最快14分鐘直達福田、18分鐘直達深圳北、47分鐘直達廣州南。

　　高鐵香港段現已成為連系兩地的橋梁，成為跨境乘客的出行首選，今年新設的站點亦深受歡迎，北上乘客不論消閒、探親或商務出行均有更多選擇，乘客量迅速回升。今年1至8月，高鐵香港段的乘客總人次更逾1200萬。

　　來往深圳列車增至每天184班

　　為滿足乘客對短途列車服務的需求，往返廣州東、福田及深圳北的列車班次相應增加。由本月11日起，西九龍站將每天提供188班列車，包括184班來往深圳，即平均每小時逾5班列車從西九龍站開往深圳。為令乘客的行程更具彈性，高鐵更在香港西九龍站與深圳福田站落實“靈活行”變更車次安排。

　　跨境鐵路網絡全面恢復服務，意味香港與大灣區其他城市再次踏上高速融合發展的道路。國傢“十四五”規劃提出加快大灣區城際鐵路建設，共同構建“軌道上的大灣區”。運輸及物流局局長林世雄曾指出，跨境鐵路發展有助香港在大灣區“一小時生活圈”的大格局下開拓更廣闊的發展空間，對香港長遠經濟發展具策略性意義。

　　享受大灣區一小時生活圈

　　歐陽伯權博士指出：“港鐵一直積極為粵港澳大灣區一小時生活圈作出貢獻。2018年，高鐵香港段通車，提供更便捷的鐵路服務；2022年，東鐵綫過海段通車，使香港不同地區的居民都能進一步享受大灣區一小時生活圈的便利。至於現時多個在《鐵路發展策略2014》下陸續開展的鐵路項目，包括北環綫、屯門南延綫、東湧綫延綫，以及政府在“北部都會區發展策略”中規劃的多個鐵路發展項目等，可望進一步推進香港融入大灣區一小時生活圈。”

　　國傢推行以交通導向發展（TOD）為基礎的城市建設鐵路發展方針，歐陽伯權博士表示：“交通導向發展是以公共交通樞紐和車站為核心，倡導高效、綜合土地用途的發展模式，對民生、經濟，以至環境均有裨益。港鐵會把握機會，憑借我們在這方面累積超過四十年的經驗，積極為大灣區發展作出貢獻。”

　　歐陽伯權博士又指出：“港鐵公司會繼續投放資源於中國內地業務，善用我們在鐵路和相關領域的規劃、建設和營運的豐富經驗；特別在粵港澳大灣區地區，相信我們能進一步為發揮區內龐大的發展潛力，作出貢獻。”