五巴6．18起加價3.9%至7%

　　圖：五個巴士專營權車費加幅*

　　五間巴士公司昨日獲行政長官會同行政會議批準6月18日起加價，平均加幅為3.9%至7%，全部低過申請加幅。運輸及物流局局長林世雄表示，政府為市民嚴格把關，經全盤考慮巴士公司財政狀況、社會經濟最新發展，以及運用“專營巴士豁免隧道費基金”發揮紓緩作用，將加幅控制在較溫和的水平，87%乘客每程須多付不超過5毫，近乎全部乘客每程須多付不超過1元。

　　有立法會議員擔心巴士公司再提出加價申請對市民造成負擔，認為政府應協助巴士公司制定可持續發展策略。林世雄表示，會研究增加巴士公司非票務收入，例如在巴士站增設“集運箱”等。\大公報記者 易曉彤

　　五個巴士專營權於去年1月至9月期間先後提出票價加價申請，加幅8.5%至50%，城巴及新巴並申請所有路線劃一加兩元。行政長官會同行政會議昨日審議後決定，九巴加價3.9%，龍運巴士加價4.2%，城巴及新巴市區線實際平均加價4.9%，城巴的機場線平均加4.2%，新大嶼山巴士加價7%，近乎全部乘客每程須多付不超過1元。

　　大部分每程多付不逾1元

　　林世雄表示，巴士服務與市民生活息息相關，在決定最終加幅時主要有三大考量，包括社會已全面復常，參考瞭最新巴士乘客量數據、巴士公司財務最新估量和預測；香港主要新發展區例如洪水橋／廈村、屯門第54區和觀塘安達臣道的人口增長，會帶來額外巴士服務；以及運用瞭“專營巴士豁免隧道費基金”，紓緩票價加幅。

　　林世雄稱，大多數專營巴士票價加幅為4%至5%。他稱明白加價無論多或少都不會受歡迎，亦會為市民帶來額外負擔，但巴士公司需額外財政資源，改善服務及員工待遇。他表示，未來會想辦法增加巴士公司非票務收入，減低加價壓力，如可在巴士站增設集運箱、開放巴士車廠充電設施予公眾使用等，會繼續與巴士公司商討。

　　研車站設充電站儲物櫃

　　工聯會立法會議員陸頌雄表示，今次巴士加價申請距離上次獲批加價的時間較近，擔心巴士公司會“越加越密、年年加”，“單純靠票務市場，無錢賺就申請加少少，情況並不理想”，對市民造成負擔。他呼籲巴士公司推出更多優惠吸客，如月票優惠或多次乘搭優惠等。

　　民建聯立法會議員陳恒鑌表示，巴士公司今次獲批加幅較溫和，相信市民能夠接受。他稱，希望政府能嚴格把關及控制加幅，不要讓巴士公司有“獅子開大口”的機會，加價亦不能偏離市民的負擔能力。

　　九巴表示，加價後九巴平均每程加3毫，龍運平均每程加5毫，而“九巴月票”將加價2.6%達至800元，9月18日新售價生效。

　　城巴新巴表示，城巴將繼續自資為機場員工提供機場快線（A線及NA線）大額乘車優惠。新價生效後，將拓展巴士網絡及擴大乘客量，持續更新車隊。