商用車司機續牌　擬65歲起每年體檢

　　圖：近年較少年輕人加入小巴司機行業，司機平均年齡愈來愈高，社會關註職業司機健康或影響道路安全，當局擬收緊年長司機的體檢安排。

　　【大公報訊】記者伍軒沛報道：政府正研究收緊高齡職業司機體檢要求，據悉，運輸署已完成檢討，商用車司機續領駕駛執照的體檢年齡將由現時的70歲或以上，降至65歲，並收緊至一年一檢。有交通運輸業界引述運輸署稱，體檢會收緊驗眼安排，列明裝有心臟起搏器司機不可駕駛等條款，預料明年上半年立法，但對於體檢的項目明細就未有公佈。業界預料降低年檢年齡後，會有五成司機，即超過10萬人需要接受檢查，期望政府能夠為職業司機提供體檢資助。

　　確保視力聽力適宜駕駛

　　現時70歲或以上司機要每年或每三年體檢，才可續領駕駛執照，包括要醫生確保司機無可能引致暈倒的高血壓、無未受控的糖尿病，視力及聽力方面仍適宜駕駛。不過，因應近年多宗交通意外涉及年長司機，當局計劃收緊年長商用車司機續牌要求。

　　運輸署昨日下午與的士及小巴業界開會，有份與會的香港的士商會副主席張志鈞表示，會議主要是署方交代商用車執照司機續牌體檢的初步檢討方案，但由於細節尚要與醫療專傢及醫生商討，所以未有具體方案。

　　張志鈞引述署方指出，日後將收緊驗眼安排，細節有待落實，但會加入針對夜盲癥的情況，也會列明若裝有植入式心臟除顫器亦不可以駕駛。

　　張志鈞認同政府建議降低年齡限制，但業界最關心是體檢費用。他認為如果要加入新的身體檢查項目，收費會較高，而較為嚴格的身體檢查動輒要數千元，對疫情期間大受打擊的的士業界而言，絕對是經濟壓力。他期望政府能夠有較高的資助補貼，甚至是將體檢費用全免，能夠幫助職業司機支持方案及減低其經濟負擔。

　　汽車交通運輸業總工會九龍分會副主任杜燊棠估計，如果將年檢年齡降低到65歲，駕駛公共交通工具的合資格司機將占業界50%，人數達到十多萬，“如果要增加體檢條件，還要仔細界定所謂眼疾和耳疾的定義。”杜燊棠認為，體檢范圍應涵蓋心臟疾病及糖尿病、三高等隱形及慢性疾病，一旦發現問題，可以及早給予司機方案。為瞭道路安全，他亦呼籲到達一定歲數，又知道身體有機會出現隱疾的司機，不要勉強駕駛。他又認為，政府應該要資助司機進行體檢，減輕司機經濟負擔。

　　立法會議員田北辰指，政府正研究相關體檢要求涵蓋至所有司機，亦會詳細列明“指明疾病或傷殘”。即使未到續牌時，運輸署也有權單方面強制要求駕駛者做體格檢測，甚至暫停牌照。針對要定期服藥的長期病患，駕駛者也需作出聲明指自己有定期服藥。他建議超過某個歲數的司機需要規管每日工作時數。