百歲齊邦媛去世後臺媒頭版刊告別文：再次感謝所有一切賜予我的溫暖

臺灣文學巨擘齊邦媛於3月28日凌晨1時病逝，享年100歲。

4月12日，臺灣聯合報、中國時報頭版刊登瞭一則署名為“羅齊邦媛”的廣告，向社會大眾告別，“再次感謝所有一切賜予我的溫暖”。

這則廣告內容為：“所信的道我已守住瞭，當跑的路我已跑盡瞭。感謝百載護我愛我的親人好友，感謝長庚養生文化村予我20載的靜謐寫作暨悠然養生境界。感謝長庚醫療系統20載予我的醫護暨健康。再次感謝所有一切賜予我的溫暖。羅齊邦媛。”

據聯合新聞網報道介紹，齊邦媛80歲時住進養生村，完成30萬字的回憶錄“巨流河”震動華文世界。她生前曾致電記者，表示一旦自己離開這個世界，希望大傢不要特別為她舉辦追思會，“我不是一個熱鬧的人，我想我應該做一個好的表率，不要叫別人拿俗套紀念我”。她還交代記者告訴親友和讀者，“我很愛大傢，如果我走瞭，希望大傢安安靜靜高高興興紀念”。

公開資料顯示，齊邦媛出生於1924年，遼寧鐵嶺人，臺灣地區知名作傢、學者，系中國國民黨政界人士齊世英長女，專攻中國文學、英國文學及美國文學。

她於1947年從國立武漢大學外文系畢業，同年赴臺灣，曾先後擔任過臺灣大學外文系助理教授，臺中一中教師，中興大學外文系教授、系主任，美國聖瑪麗學院、舊金山加州大學訪問教授，德國柏林自由大學客座教授，臺灣大學外文系教授等職。1988年，齊邦媛從臺灣大學外文系教授任內退休，獲頒榮譽教授。

齊邦媛作品有回憶錄《巨流河》，散文《一生中的一天》，評論《千年之淚》、《霧漸漸散的時候》，主編《中國現代文學（臺灣）選集》英文版等，英譯《城南舊事》等。

值得一提的是，4月12日聯合報廣告署名為“羅齊邦媛”，冠以先生羅裕昌之姓。2012年9月，羅裕昌先生去世之後，在當年10月11日的聯合報，同樣刊發瞭一則“一名鐵路老兵之告別”的訃聞，寫著：“傢父羅裕昌先生，畢生奉獻臺灣鐵路之現代化，重大工程，無役不與，功成身退……”

羅裕昌是作傢齊邦媛的夫婿，齊邦媛被譽為臺灣“文學之母”，羅裕昌堪稱臺灣鐵路電氣化之父。

1920年生的羅裕昌，畢業於武漢大學電機系，1946年就進入臺鐵擔任基層工程人員，直到1985年從臺鐵副局長退休。他耗費近40年光陰，一手將戰後古老傳統的臺鐵推向現代化。2012年9月20日，這位鐵路老兵從人生戰場永遠“除役”，享壽93歲。

臺灣媒體人龔濟曾在三年前發表《齊邦媛的書、孫運璇的車》一文寫道，1950年代高速公路尚未出現，鐵路是陸地上最重要的運輸骨幹，當時當局決定“鐵路電氣化”，但臺灣連“號志”這個詞都很少聽過。羅裕昌帶鐵路局同仁到島外拼命學、回來賣命幹，上山下海，很少回傢，“回傢時把一個盥洗袋放床頭，接到電話就快跑”。

龔濟提到，1959年，八七水災淹沒瞭電氣化神經中樞的彰化市，鐵路橋梁斷瞭，當時任職臺中電務段長的羅裕昌帶著同仁用手攀著高懸的枕木，越過滔滔洪水過河搶修設備。每次有天災或鐵路事故，羅裕昌總不在傢，齊邦媛就帶著三個稚子，徹夜守在門口，等他平安回來。

齊邦媛不僅為羅裕昌守護傢的堡壘，更是他工作上堅實的後盾。美國在二戰中發展的中央行車控制系統(CTC)是電訊工程新觀念，隻有美國有資料，齊邦媛於是寫信給哥哥在美國教書的大學同學求援。

他們以學習研究之名購得此書後，夫妻倆利用下班忙完傢事、哄睡孩子後，花瞭半年時間，將美國鐵路協會出版的《美國鐵路號志之理論與應用》譯成中文，臺鐵鐵路現代化的基礎就在小小的臺鐵宿舍生根發芽。