就在全體國人忙著過春節的時候，金門發生瞭件大事，一艘大陸快艇在金門海域捕魚時，無端遭到臺灣“偽海巡署”的驅趕，導致4人落水，其中兩人不幸身亡。
大過年的出這種事情，實在讓人痛心和氣憤。國臺辦也表示，對春節期間發生這樣一起嚴重傷害兩岸同胞感情的惡性事件向臺方表達強烈譴責，並要求立刻查明事件真相。
但是臺灣陸委會卻振振有詞地表示，大陸漁船是“越界捕魚”，船員拒絕配合臺灣執法，在逃離時翻覆，強調海巡人員是依法執行職務，過程無不當！與此同時，臺灣網絡上也是一片叫好，支持海巡人員的做法。
▲臺媒報道事件發生位置：金門縣北碇東0.5海裡處
這就讓人很想不通瞭，金門是中國領土，金門海域也完全在中國領海之內，何來越界一說？為什麼中華人民共和國公民，在中華人民共和國海域內捕魚，卻遭到如此橫禍？
其實吧，這要從海峽兩岸管轄范圍說起瞭。
我們都知道，臺灣一直強調臺灣海峽之間，存在一條所謂的“海峽中線”，每當大陸越過“海峽中線”，臺灣就罵大陸“破壞臺海和平”。
其實吧，這條線根本不存在，不僅因為大陸從來沒有承認過這條海峽中線，還因為這條界線一開始就是單方面劃出來的，數十年間就連臺灣自己也從來沒有遵守過。
▲所謂的“海峽中線”，解放軍飛機經常越過，從未承認這條線
1949年底，國民黨敗退臺灣，但蔣介石一直沒有放棄反攻大陸的美夢，僅僅1949年到1953年3年時間，國民黨飛機就飛過臺灣海峽對大陸進行瞭116次空襲行動。
可見，在蔣介石眼中，根本不存在什麼“海峽中線”的。
1954年12月，臺灣與美國簽訂“共同防禦條約”，美軍隨即進駐臺灣提供“保護”。1958年8月23日金門炮戰打響後，美國想履行對臺灣的“保護”義務，又不想被卷入戰火，就想在海峽中間設立一個‘隔離網”。
最後，美軍駐臺“協防司令部”的一個名叫戴維斯的參謀軍官向臺軍“參謀本部”傳達一條重要信息，要求臺軍機艦偵察巡邏最好保持在“海峽中線”以東，這樣才能獲得美軍安全保障，至於支援金門、馬祖外島的臺軍機艦，隻能在“保證不攻擊大陸腹地”時才得到美軍庇護。
美方通過“海峽中線”向臺灣傳達的信息是，沒事別去挑惹大陸；對大陸傳達的信息是，美國不願被卷入大陸和臺灣之間的全面戰爭。因為這個信息是戴維斯傳達的，因此“海峽中線”又稱“戴維斯線”。
但是臺灣當局怎麼甘心被這條“中線”所束縛？臺軍憑著海空優勢，頻繁對大陸展開襲擾，所謂“海峽中線”形同無物。其海空軍基本每天都要跨過中線活動，有時偵察機甚至還直接深入大陸腹地刺探軍事情報。
真正讓臺軍學會“遵守”“海峽中線”的原因，是解放軍不斷提升的空軍實力和浴血奮戰，經過空軍的入閩作戰和海軍的八六海戰，標志著國民黨海空軍在海峽上空的優勢不復存在，除瞭高空偵察機外，臺軍戰機漸漸不敢再在“海峽中線”以西空域肆意活動。
但是，國民黨軍艦仗著自己的海上優勢，仍然保持對臺灣海峽進行封鎖，所以在建國後的二十多年時間裡，中國大陸南北港口間的航運，竟然要繞到臺灣以東海域，穿越菲律賓內海才能實現南北通航！
▲1972年中國大陸第一次南北通航，輪船需要繞過臺灣一大圈，從海南島出發，抵達大連。
現在知道為啥1974年西沙海戰期間，解放軍東海艦隊增援南海艦隊通過臺灣海峽而臺灣省軍艦未做阻撓之後，有人認為要感謝蔣介石瞭吧？（其實這是個謠言），因為這是人民解放軍海軍水面艦艇第一次通過臺灣海峽！
後來，隨著大陸軍力的增長，總算打通瞭臺灣海峽的航路，隻不過為瞭臺海地區和平，大陸一般不主動制造臺海緊張局勢，所以無論大陸商船和軍艦，都不會輕易越過所謂的“海峽中線”，基本上在中線西側活動。
但大陸的克制在臺灣當局眼中，就變成瞭大陸“默認”海峽中線為臺灣和大陸的“實際分界線”！
這其實根本說不通，原因很簡單，你說海峽中線是分界線，那你控制的金門島和馬祖島在中線西側啊！那你派艦機去金門和馬祖，不就事實上穿越分界線瞭嗎？
所以臺灣當局又給自己打瞭兩個補丁，分別是從臺灣松山到馬祖的W2、W8航路，以及澎湖馬公到金門的W6航路，意思是在這三條航路中，是臺灣控制水域，哪怕進入瞭大陸的12海裡線，臺灣也可以自由出入。
那麼金門和廈門相鄰的海域怎麼辦呢？畢竟金門島距離廈門大約為10公裡左右，距離大陸最近的角嶼隻有1.8公裡，在12海裡之內，所以金門的海域也在大陸的領海之內，大陸漁民完全有權去金門海域捕魚。
但是臺灣當局為瞭自己的“安全”，在金門炮戰停止後，單方面沿著金門海岸和大陸水域的中線，又劃定瞭一個限制、禁止水域的界線，這個界線由20個坐標點連續線構成，限制區域要報請批準（一般不會批的），禁止區域絕對禁止。
▲金門島周圍的所謂“禁入區”，廈門漁民一出海就會接觸這片區域
而大陸這邊呢，自然是不承認這條界線的，畢竟這條線都快貼到廈門臉上瞭，大陸漁民一出海就會接觸這片區域。但是和海峽中線一樣，為瞭不制造緊張局勢，大陸官方船隻一般不去金門的限制區域去活動。這一點，從廈門海事局官方網站就能看得出來，官網明確廈門海事局海上安全監管區域“不包括金門限制水域”。
所以，臺灣當局在金門海域單方面劃出來的界線，其實就是和海峽中線一樣，沒有任何法律效力。
看明白瞭海峽中線和金門海域界線歷史，你就會明白，所謂大陸漁船“越界”一說，純屬無稽之談。
畢竟大陸官方從來承認過海峽中線，臺灣當局又不是一個被聯合國承認的東西，那麼他們單方面劃出來的區域，自然也沒有法律效力，大陸海事部門可以不去管你，但大陸漁民完全有權去捕魚。
不過大陸漁民的捕魚行為，在臺灣當局眼中，就是“侵犯漁權”，“違反禁令”，一方面痛斥大陸的“侵門踏戶”之舉，另一方面就是用暴力做出回應。
1985年1月的一天，一艘大陸的采砂船因為機械故障，漂到瞭金門島的獅嶼防區。金門防衛司令部嚴令立刻處理，於是島上官兵拿起武器對采砂船瘋狂射擊，當場射殺瞭6名大陸船員，另外僥幸生還的2人嚇得鉆進海邊的巖洞並舉手投降，但獅嶼守軍為瞭滅掉自己“戰備失職”的證據，竟然選擇殺人滅口，將跪地求饒的2名大陸船員，直接從5層樓高的峭壁上推下活活摔死……
▲有外軍駐守的獅嶼，背後的高樓大廈是廈門
殺人滅口之後，在搜索大陸船隻殘骸的過程當中，臺軍發現船艙中有封寫給母親的傢書，上面寫著：“兒子已經又取得一張毛線票，隻要加上媽媽那一張，就可以合織一件毛衣給母親過今年的寒冬瞭”，可惜，這份傢書永遠無法寄達瞭。
類似的事件還有更多，數不勝數。
比如1987年2月28日，一艘大陸漁船在大擔島附近遭到臺軍射擊而起火燃燒，漁民揮舞白旗請求停火，臺軍仍舊調來坦克開炮將其擊沉。
此後還有“閩平漁5540號”和“閩平漁5202號”事件，導致大陸平民死亡40多人，在1990年-1994年期間，金馬臺軍還開槍打死福建漁民46人，傷112人。
臺軍如此的暴行，再次激發瞭兩岸矛盾，時至今日，臺灣當局都沒有對當年的“閩平漁5540號”和“閩平漁5202號”遇難同胞表示過歉意，也沒有真正嚴懲過制造這兩起慘案的案犯。
後來，為瞭避免這類慘案的發生，中國紅十字總會秘書長韓長林等4人乘坐一艘懸掛白底紅十字旗的鐵殼船，冒險來到金門，與臺灣紅十字組織秘書長陳長文簽訂瞭“金門協議”，這是1949年以來，海峽兩岸的民間團體簽訂的第一個書面協議，協議規定，再遇到類似情況，可以聯系官方渠道遣返，而不是開槍。至此，因為越界事件導致的惡性事件才慢慢減少。
後來，臺軍逐步將海上管理權限移交給“偽海巡署”。
“偽海巡署”聽起來，是類似於大陸海警的角色，執行查緝走私貨物和毒品、犯罪、偷渡等治安事務。但事實上，“偽海巡署”已經成為對抗大陸、制造兩岸緊張氣氛的主力軍，成為“第二海軍”瞭，比如去年4月，臺灣方面派出來與解放軍“太原艦”對峙的，就是海巡10079艇。
出動海巡船對抗大陸這一招十分高明。
首先，海巡船不是軍艦，而是公務船，如果大陸漁船進入金門水域被臺灣海巡船查扣，你如果出動軍艦去救，臺灣當局一定會炒作是“以軍艦欺民船”。
但是如果你也出動公務船呢？那麼根據大陸這邊公佈的管轄水域，大陸公務船又沒辦法在金門的水域執法。
就算大陸公務船強行開到金門水域，那麼民進黨當局一定會指責大陸“破壞兩岸現狀”，進一步挑起島內民眾的逆反情緒，制造兩岸對立和敵視。而大陸如果不管，那民進黨當局就將這種“捍衛漁權”的行為粉飾為自己的“成績”，借此獲得支持率。
所以，臺灣當局是吃定瞭大陸，時不時就讓海巡署鬧出點事來。
在馬英九時代，金門水域還算和諧，那時候金門的海巡部門很多都是金門本地人，對於漁船的所謂越界行為都是睜一眼閉一眼，但是蔡英文上臺後，把金門的海巡人員都換成瞭臺島人，驅離大陸漁船數量直線上升，2016年為490艘，2020年達到瞭達到瞭1700艘，漲瞭三倍多。
此後，蔡英文還把管碧玲任命為“海委會”主委，管碧玲這人是個鐵桿“臺獨”分子，上任後作風十分強悍，要求“偽海巡署”針對澎金馬三島海域“擴大威力取締勤務”，采取“驅離”、“扣留”、“留置”、“沒入漁獲（具）”、“罰款”及“沒入船舶”等六大手段，以彰顯“執法權威及嚇阻效果”。
▲中間戴眼鏡的女性為管碧玲，旁邊是賴清德
在管碧玲的授意下，“偽海巡署”越是粗暴對待大陸漁民，就越受到臺灣當局的獎賞，這又反過來刺激“偽海巡署”的執法更加粗暴，動不動就鬧出人命。
為瞭增加粗暴執法的“正當性”，臺灣當局還通過瞭“土石采取法第36條”及“專屬經濟海域及大陸礁層法”，明確包括對大陸“違法”船可采取沒收、拍賣、無償公務使用或毀棄等手段。此外，臺灣當局還出臺瞭“海岸巡防機關器械使用條例”修正案，明確海巡船可以使用槍炮等武力瞭。
所以，近些年，民進黨當局對待大陸漁民更加狠毒瞭，據臺方統計，海巡署在2016年7月至2023年，共向大陸漁船罰款超過2.88億元新臺幣，沒收大陸漁船83艘。僅2023年，臺灣就查扣29艘“違法陸船”，沒收10艘。
隻要船一扣，那就是上百萬的損失，一個漁民傢庭就瞬間血本無歸，臺灣當局就是用這種暴力手段，來恐嚇大陸漁民去承認臺灣單方面劃出的所謂“限制水域”，造成一種與大陸事實上的海域分割。
而事實證明，臺灣當局的目的達到瞭，從數字來看，近年來大陸“越界”漁船呈直線下降的趨勢。
很多人有點奇怪，大過年的，“偽海巡署”也不放假嗎？非要鬧出人命？
其實吧，這件事有兩個大背景。
第一是有臺灣媒體曝光，美軍的“綠色貝雷帽”特種部隊已經有人員部署到瞭金門和澎湖，並且是“常態化部署”，雖然打的旗號是“軍事顧問”，但卻也算是正牌美軍在距離廈門10公裡的地方駐紮瞭。
仗著有美軍撐腰，“偽海巡署”自然有恃無恐，想搞點事情。
第二是前幾天，金門廈門一起放煙花慶祝過年，兩岸其樂融融，讓臺灣當局不高興瞭。
金門廈門本是一傢，鄭成功抗清的時候，根據地就是金門和廈門，所以金門老百姓都自認是福建人，對大陸先天有好感。
而大陸這邊呢？也一直註意加強金門廈門的交流，還經常幫金門解決困難，比如金門一直為缺水的問題所困擾，大陸為此專門修建瞭供水工程，在2018年8月正式向金門供水，從根本上解決瞭長期困擾金門的缺水問題。
吃著大陸水，經濟也主要靠大陸遊客，所以金門民眾相對來說比較親大陸，最近金門民眾還在呼籲建設聯通大陸的金夏大橋，這樣一來，兩岸事實上就連成瞭一體。
但是，謀求分裂的臺灣當局又怎麼可能讓這種事情發生？在無法影響金門民意的情況下，臺灣當局就隻能通過讓“偽海巡署”制造一些事件，加劇兩岸緊張氣氛，借此來阻撓金門的靠攏大陸之心瞭。
其實這不是第一次瞭，以前每次金門和大陸舉辦完合作活動，“偽海巡署”就會立刻攻擊船隻，制造沖突。
▲大量臺灣網友叫好
更讓人痛心的是，“偽海巡署”導致大陸民眾死亡後，在臺灣島內卻一片叫好之聲。顯然，大陸對臺灣的懷柔手段，已經根本無法喚醒臺獨分裂分子的人性瞭，更喚不醒同胞之心瞭。而如果這件事不及時處理，而是高高舉起、輕輕放下的話，隻會助長臺獨分子的囂張氣焰。
也許，解放軍飛越海峽中線的行動，也應該拓展到金門瞭，等事實上打破瞭這種海上分界線的默契，“偽海巡署”還敢如此執法嗎？
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