圖源臺媒
出於對長榮航空公司調薪幅度不足、違法聘雇外籍機師的不滿，臺灣桃園市機師職業工會近日發起罷工投票，22日上午開票結果同意票數過半，長榮機師獲得罷工權，或在春節期間發動罷工。臺灣老牌旅行社雄獅集團發言人賴一青表示，估計春節搭乘長榮航的團客比重約30%，而由於今年機票、團費等成本高，損失相對更高，旅客恐“不隻假期泡湯，還會有費用損失” 。
據臺灣媒體此前報道，此次長榮航空的勞資爭議，在於資方對於工會調薪20%的要求，隻願意調漲4%~6%，勞方認為不符合目前物價漲幅，並且外站津貼低於歐美物價，同時對長榮航空違法聘雇外籍機師感到不滿。
桃園市機師職業工會指出，長榮航空克扣成本、人力流失嚴重，導致安全事故頻傳。由於勞資爭議調解無進展，該工會去年12月22日啟動罷工投票程序，1398名會員中，910人參與瞭投票，其中900票同意、10票不同意。工會表示，不排除春節期間發動罷工，為減小對旅客的影響，將提前24小時預告。
對此，雄獅集團發言人賴一青表示，因為春節是一年之中團費最高的期間，旅行社也希望保障消費者權益，內部努力積極協商，旅行社被迫使直接去面對消費者，希望這件事情可以平安落幕，也爭取希望不要前一天才知道航班罷工。
比較之前航空業罷工經驗，賴一青表示，過去罷工也曾發生在過年和暑假，今年機票成本與所有旅遊元件成本都更高，團費也漲，大傢的成本都很高，損失方面也一定會有很大的影響，但是否為新高，還要評估天數。
賴一青稱，今年過年天數隻有7天假期，所以5天旅客消費者占的比重較高，而這次影響較多是長天數行程的消費者，例如美國、加拿大、歐洲等。
臺灣旅行商業同業公會全臺聯合會理事長蕭博仁表示，春節正值民眾出境及返鄉過年高峰，昨天長榮機師工會宣佈取得罷工權後，陸續有民眾向旅行業者詢問能否退訂團費，基於機票、外站住宿、餐飲及交通皆已付款，海外觀光業者也不會因為臺灣有罷工行動而予以退款，因此無法退款給民眾。
他說明，歐美旅行團每團至少25人，團費約為7萬至15萬元（新臺幣，下同），最低不可能少於5萬元，而當地每人每日餐飲、住宿及交通就要約150元美元（約新臺幣4700元），隻要罷工影響一天，旅行業每團就要損失至少11.7萬元。
蕭博仁表示，往年春節期間都是民眾飛長程線旺季，目前光是歐美旅行團就已賣出7至9成，未賣出的前兩周也陸續以促銷方式銷售完畢。機師工會宣稱會提前24小時預告罷工行動，但24小時前才宣佈根本沒有幫助，且在這之前航空公司也不給退票，這樣旅行團到底是要去還是不去，難以向旅客交代。
他指出，這幾年幾起航空業的罷工事件都讓民眾、旅行業及保險公司一起陪葬，對於以犧牲旅客權益達成訴求非常不以為然，也引發旅行業怒火，呼籲未來應針對公共事業相關的罷工行動“修法”。
臺灣航空業近些年曾經歷三次罷工。第一次是2016年6月，臺灣中華航空的空服員罷工3天，逾百個航班停飛，影響旅客逾3萬人次；第二次是2019年2月，臺灣中華航空機師在春節期間罷工7天，華航共取消214個航班，影響旅客逾2.5萬人次；第三次是2019年5月，長榮航空的空服員罷工17天，長榮因此取消1440個航班，影響旅客近28萬人次。
（綜合中國臺灣網等報道）
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