京港地鐵“牽手” 助首都軌道交通飛躍

　　圖：北京地鐵16號線由北京京港地鐵有限公司運營，圖為北京市民乘搭16號線。

　　2023年是中國改革開放45周年。在這段波瀾壯闊的歷程中，內地城市軌道交通建設既像一條條彩帶，洋溢著不斷走向開放的飄逸；同時也像一方方窗口，透射出持續深化改革的強光。借著改革開放的東風，從深圳，到北京，再到杭州，港鐵不斷拓展自己的足跡，將港式的管理機制、服務體系帶到祖國內地，助力內地城市發展。

　　近日，大公報獨傢專訪北京京港地鐵有限公司總經理劉追明，他表示，北京地鐵建設的“京港牽手”帶來瞭模式創新，引入瞭良性競爭，京港地鐵在安全管理和運營管理方面的體系架構充分借鑒瞭港鐵的理念，當前中國正在全面加快“交通強國”建設，京港地鐵將進一步借鑒港鐵經驗，為北京軌道交通行業的高質量發展做出貢獻。\大公報記者 張寶峰、朱燁北京報道

　　1969年10月1日，新中國成立20周年的時候，中國第一條地鐵線──北京地鐵1號線正式通車，它的標志是滿身的中國紅。40年後的2009年，攜帶著港鐵DNA的北京地鐵4號線開通試運營，這也是京港地鐵在北京運營的首條線路，它的線路色為一襲青綠。這次“京港牽手”，不僅帶來瞭模式創新，引入瞭良性競爭，同時也成為瞭內地改革開放三十馀年的一抹亮麗印記。

　　過去40多年中，港鐵在4個國傢、9個都會城市有著軌道交通領域的成功實踐，在運營組織、客戶服務和資產管理方面都有著獨特優勢和成熟經驗。“京港地鐵在安全管理和運營管理方面的體系架構充分借鑒瞭港鐵的理念。”劉追明表示。

　　運營服務“以客為本”

　　港鐵最核心的理念之一就是“以客為本”，強調提供關懷備至的服務，讓乘客獲得舒適、便捷的出行體驗。劉追明表示，京港地鐵借鑒港鐵經驗，在“安全第一”的基礎上，為乘客提供更為優質的服務。“我們從乘客需求出發，通過延長運營時間、增加車次、縮短行車間隔等方式提升運力，同時優化站內設備設施。”與此同時，京港地鐵還與北京市殘聯、北京市無障礙環境建設促進中心等機構共同舉辦體驗活動，鼓勵殘障人士放心搭乘地鐵出行。

　　“目前，北京地鐵路網的運營總裡程約為807公裡，我們運營的4號線、大興線、14號線、16號線、17號線的運營裡程約為162.8公裡，已達到北京軌道交通路網的20%，工作日日均客運量超過200萬人次。”劉追明對大公報說，隨著年底16號線的貫通和17號線北段的開通，京港地鐵總運營裡程將達到近200公裡。

　　客流日益增長，安全是軌道交通行業永恒的主題。“安全生產就是要往下看，要看到組織裡的末梢崗位。”劉追明說，京港地鐵將持續完善安全管理體系、強化制度保障，提升每一位員工的安全意識，保障好地鐵運營和乘客出行的安全。

　　完善預案 確保安全順暢

　　“針對一些大客流線路、車站，我們也采取瞭相應的行車組織方案。”劉追明說，今年暑運期間，特大暴雨突襲北京，京港地鐵多條線路列車提前出場，確保瞭列車全部按時上線運行，同時視情況加開臨客，為雨天出行的乘客提供瞭安全與便利的出行體驗。中秋、國慶假期期間，京港地鐵所轄各線加開臨客近30列，延長運營6天，全力保障瞭乘客的安全順暢出行。