“東莞─香港國際空港中心”內，一批手機配件等出口貨物正在辦理海關通關手續和航空安檢手續。不久，一輛輛貨車裝載著已完成打板裝箱的出口貨物，駛向東莞港，經水運直達香港機場飛往全球。這是空港中心繁忙運作100多天中的日常一幕。“空港中心運作以後，我們每個月的貨量都維持瞭高速增長。”東莞港灣區快線集團董事長練澤開告訴記者，空港中心雖然位於東莞港，但從客戶來源來看，已經陸續有珠三角其他城市的企業開始使用空港中心業務，包括深圳、廣州、佛山、江門等城市。
物流全程不到24小時
深圳萬馬國際貨運公司總經理武文超說，從實際操作看，上午10：30貨物在工廠提貨裝車後送往空港中心，完成所有報關、查驗、安檢、打板、放行等操作。隨後貨物搭乘灣區快線海空聯運專用船舶啟航前往香港機場，於次日早上09：00準時起飛，全流程不到24小時，物流成本大幅降低。
“現在香港機場將安檢搬來東莞進行，實現無縫交接。我很看好這塊業務。”港資企業、深圳盛世環球物流有限公司總經理周天麟告訴大公報，“現在通過空港中心，企業有更多種進出口渠道，最後方便的也是企業。”
擁有6架貨機的香港貨運航空公司副總經理劉鵬飛表示，前不久已與東莞港簽約，打造“東莞─香港─印度”國際空運專線，希望開拓更多國際物流市場。郵船物流（香港）有限公司空運部總經理張璡稱，空港中心契合郵船物流的發展，符合大灣區的發展策略，並且地理位置優越，能滿足不同行業的特定需求。\大公報記者盧靜怡
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