灣區動力/粵研自貿區升級 闢國際航運大通道

　　圖：廣東自貿區三大片區均連接著灣區物流通道。圖為深圳蛇口集裝箱碼頭正在運輸作業。/新華社

　　作為創新“試驗田”的廣東自貿試驗區迎來成立8周年，與港澳在多領域合作成績亮眼。7日，廣東省商務廳廳長、自貿辦主任張勁松在廣東省新聞發佈會上曬出成績單：自貿區成立以來，累計設立瞭2.4萬傢港澳資企業，實際利用港澳資473.77億元（人民幣，下同）。張勁松最新透露稱，廣東擬制定自貿試驗區提升戰略行動方案，現在正在研究起草過程中。廣東自貿區三大片區均連接著粵港澳大灣區物流通道，目前“組合港”等通關模實現瞭貨物快速流轉，未來在提升國際貿易航運樞紐功能上，將建設國際航運大通道。/大公報記者 盧靜怡廣州報道

　　張勁松介紹，目前，廣東自貿試驗區已累計形成696項制度創新成果。廣東已在全省范圍內設立瞭13個廣東自貿試驗區聯動發展區，讓自貿區與省內各個經濟功能區進行政策、產業和創新聯動。“已經有62項廣東自貿區的改革創新措施在聯動區落地。”他表示，未來每一年，廣東省自貿辦都將評選出一批年度最佳實踐案例，更好地激勵各部門制度創新動力。

　　完善海陸空聯運物流體系

　　張勁松表示，未來將從制度型開放、國際貿易航運樞紐、金融開放、現代產業集聚、粵港澳深度合作五方面對自貿區進一步“升級”。其中，在提升國際貿易航運樞紐功能上，廣東自貿區將加快航運基礎設施建設，完善海陸空聯運物流體系，進一步拓展國際航線，建設國際航運大通道。

　　對於廣東海陸空聯運物流體系，海關總署廣東分署副主任王侃在會上介紹，目前大灣區“組合港”“一港通”等通關模式已經覆蓋瞭全廣東的34個碼頭，通過水路運輸實現貨物在南沙港、蛇口港等樞紐港口和珠江流域內河碼頭間貨物快速流轉。此外，廣東還在推進粵港澳大灣區機場共享國際貨運中心、大灣區機場群前海服務中心，暢通南沙、前海蛇口往返香港、廣州、深圳機場的物流。琴澳物流“同城化”發展也在加速，當地企業正承接澳門物流業輻射轉移。

　　記者瞭解到，目前大灣區港口物流合作已經有瞭多個新嘗試。深圳前海蛇口自貿片區管委會副主任王錦俠表示，深圳前海蛇口自貿片區試點深港“一次檢測、一次認證、一體通行”。創新推動大灣區組合港“多港如一港”，累計開通27條組合港線路。目前，前海蛇口自貿片區海關備案企業數量突破1萬傢。

　　廣州市南沙區副區長陳國慶表示，全國首創“跨境電商出口退貨監管模式”，打通跨境電商出口退貨通道。已形成“港口+園區”的冷鏈貨物集散模式，整體通關時效提升超25%，冷鏈物流1小時可分撥大灣區城市群。

　　專傢：科學制定灣區港口吞吐量

　　在廣東建設國際航運大通道的過程中，香港應如何參與？廣東省體改研究會副會長彭澎告訴大公報，香港和大灣區其他港口可以考慮整合資源、有序競合、功能互補、拓展半徑。他建議，可成立大灣區港口群協調委員會，科學制定吞吐量發展規劃，減少重復建設；鼓勵上市公司港口兼併中小港口，進一步發展無水港、海陸空聯運；繼續發揮世界級港口的能級，拉動大灣區整體制造業出口和原材料、能源進口，促進專業港與地方產業集群的融合；對內沿高速公路、鐵路、內河拓展與內地的物流聯系，對外拓展更多的境外喂給港。