10月10日上午,隨著機車汽笛一聲長鳴,滿載著55個集裝箱日用百貨的X8151次中歐班列從西安國際港站緩緩駛出,一路向西開往俄羅斯首都莫斯科。這已經是當天西安國際港站開出的第4趟中歐班列瞭……

  “今年以來,中歐班列(西安)開行勢態強勁,日均開行約15列,平均每1小時40分鐘就有一趟中歐班列在西安國際港站開出或抵達,西安國際港站已經成為全國中歐班列開行量最大的車站。”中國鐵路西安局集團有限公司貨運部工程師齊超說。

  2013年11月始發的中歐班列(西安),是“一帶一路”倡議提出後全國最先開行的中歐班列。10年來,中歐班列(西安)的開行量不斷提升,目前累計開行突破2萬列。

  “西安國際港站以前隻是個四等小站,如今面積達5600畝,擁有全國首個內陸自動化無人碼頭,能滿足中歐班列(西安)每年1萬列以上開行需求。”西安國際港站調度員李沛說。

  橫跨亞歐大陸的中歐班列,打通瞭互惠互利的貿易快速通道。

  “以前,貨物從西安發到新疆霍爾果斯口岸需要10多天,再經汽車運輸到哈薩克斯坦,共需20多天。現在搭乘中歐班列,貨物運達隻需6天。而且,原先一個集裝箱貨運費需要10萬多元,現在隻需5萬多元。”中集凱通(陜西)物流發展有限公司客服經理張艷說。

  中歐班列搭建沿線經貿合作新平臺,有力保障國際產業鏈供應鏈穩定。

  西安國際港站內,一輛輛新能源汽車排列整齊,中鐵特貨物流股份有限公司西安分公司工作人員韓飛正緊握方向盤,把汽車開進中歐班列的貨艙內,“一整列能裝261輛汽車,‘中國造’隨著中歐班列遠行到世界各地。”韓飛正說。

  今年以來,截至10月9日,中國鐵路西安局集團有限公司累計開行汽車出口專列146列,服務國內車企更快更好參與國際貿易、拓展國際市場。

  “中歐班列(西安)出口的貨物,10年前以機械設備為主,現在以新能源汽車、太陽能電池等為主。進口貨物品類增加瞭汽車整車及零部件等高附加值產品。”西安自貿港建設運營有限公司總經理袁小軍說。

  據瞭解,目前中歐班列(西安)已開通國際運輸幹線17條,通達45個國傢和地區。

  不久前,首趟“蒙陜號”中歐班列成功開行,從內蒙古烏蘭察佈市始發,在西安國際港站集結分撥後,再搭乘中歐班列(西安)抵達中亞和歐洲。至此,“中歐班列(西安)+西歐”線路拓展至21條。

  “立足區位優勢,西安正以中歐班列建設為先手棋,助力打造‘一帶一路’國際貿易黃金通道。”西北大學絲綢之路研究院院長盧山冰說。

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