圖：國企走到國際市場，高鐵是其中一個較常見的例子。
“在理直氣壯、堅定不移做強做優做大國有資本和國有企業的基礎上，新一輪國有企業改革深化提升行動的鮮明導向就是要突出做強做專，絕不盲目求大。”這是國務院國資委黨委委員、副主任王宏志於日前召開的“國有企業改革深化提升行動專題推進會”上說的一番期許。
上述發言說得很對，要求也非常明確。但關鍵是，要做到擲地有聲，便要成為企業的自覺行動。那麼，如何才能讓企業真正按照這樣的要求去做，企業應當向哪些方面努力呢？其落腳點應當放在如何把企業做優上，而不隻是做大做強。做大不難、做強容易，做優不易。國資委提出把企業做專，一定程度上，也有做優的含義。但對於這個問題，不能含糊，必須十分明確。
首先，把國企做優，就要通過改革，讓國企成為真正意義上的企業。這就要求，進一步理順政企關系，讓企業全面走向市場。目前在很多人的觀念中，尤其是監管部門和其他政府職能部門的眼中，國企仍然是政府的附屬，需要把國企當作親生兒子對待，動輒給企業下達這樣那樣的指標、要求企業如何按照行政意志去做，尤其是企業經營者的選擇，沒有依據企業的需要選拔，而是按照政府的意志，甚至是個別人的喜好安排，自然也就會讓許多在行政機關啥事也做不成、啥能力也沒有、隻懂得搞關系的官員進入到企業高管行列。結果，這些隻會動嘴不會動手、隻會挑事不會做事的官員到瞭企業。要麼是瞎折騰，要麼是貪腐，要麼是碌碌無為，把一些原本還不錯的企業搞得一團糟，然後再回到機關繼續當他們的官，既拿瞭企業的錢，也沒有丟掉鐵飯碗。
如此管理，自然無法把企業搞好。因此，必須理順政企關系，讓企業更像企業，讓企業真正回歸市場。在新一輪國企改革中，能否打破這樣的格局，尤其是地方國企，絕對不能讓官員在企業與機關間自由出沒，把所有的好處都讓少數人享受。必須知道，這種現象可能比一般的貪腐還要嚴重，產生的負面作用與影響還要大。各級巡視巡查要加強對官員在企業的表現考核。
其次，把國企做優，就要通過改革，讓國企占用多少資源就要做出多少貢獻，且隻能多、不能少。國企占用的資源肯定比其他所有制企業、特別是民企多，而且隻多不少。但有些國企所做的貢獻，未必比民企大，這是目前最現實，也是最矛盾的問題。特別是資源型、壟斷型國企，占用的資源與做出的貢獻還不是十分匹配。地方國企可能占用的資源沒有壟斷國企多，但在遇到困難時能夠得到的幫助等，也要比民企多很多。譬如貸款的協調、資金的調度等，國企還是比民企有很大的優勢和政策傾斜度。這就要求，國企不能隻會占用資源，更要會做貢獻，要在國傢需要的時候挺身而出，要在困難的時候勇敢地站出來。否則，就不要占用這些資源，就要退出資源優先的行列。國企做得如何，必須與貢獻大小結合起來，隻有這樣，國企才會愈做愈優。
集中資源攻堅科研
再次，要國企做優，就要通過改革，讓國企到科技最前沿去攻堅克難，多承擔責任，而不要把難事留給民企。為什麼華為會被美國政府打壓？為什麼美國政府的打壓會讓華為遭受嚴重壓力？一個很重要的原因，就是華為有點單打獨鬥的感覺。這些年來，占用瞭大量資源的國企，沒有能夠像華為一樣，在科技前沿展示出強大的競爭力，而是把資源大量用於盲目擴張、負債擴張、到處圈地、與民企爭利等方面瞭。如果能夠像華為一樣，把力量用於科技攻關、項目攻堅、難關攻克方面，華為就不會勢單力薄，就能給予美國等西方國傢強力反擊。在此背景下，國企如何展示擔當，如何把更多的資源用於攻克科技難關方面，如何真正把企業做優，就成瞭非常緊迫的問題。對國企來說，在日益激烈的國際市場競爭中，必須能夠在高科技領域展示自己的風采，體現自己的實力，呈現自己的能力。
最後，把國企做優，就要把眼光放到國際市場，把思維放到未來。現在的國企，更多的還是在國內市場展示其強大，到瞭國際市場，競爭力仍然不是很強。特別在競爭性領域，譬如新能源汽車，走出國門的主要還是民企和合資企業，國企的自主品牌，還是比不上民企。能夠走到國際市場展示競爭力的，還是“老三樣”──高鐵、核電和特高壓。其他方面，仍然比較落後，或者存在明顯差距。這對國企來說，是應當好好反思自己的問題，也是必須解決的問題。特別是芯片等高科技領域，國企何時能到國際市場競爭，何時才敢於去競爭，到瞭需要做出回答的時候瞭。國企改革，能否在這方面下點功夫，如在薪酬考核方面，向真正有競爭力、有科技實力的企業和人才傾斜，讓他們的積極性能夠充分調動起來。
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