黯然失色/不足兩月三地皮流標　30年首見

　　圖：流標項目

　　疫情肆虐3年，本港樓市長達13年升浪，去年倒跌15%，拖累兩幅百億地王不單大貶值之餘，3幅中大型地皮更在今年首季相繼流標，情況極為罕見。

　　赤柱地貶值55% 仍缺承接

　　首季的3地皮連環流標由赤柱環角道豪宅地揭開序幕。此地在去年跌市前，市場估值曾約達120億元，至今年1月初截標時，價值已大瀉逾半，隻約55億元；然而，4傢入標財團當時似乎對樓市前景更不樂觀，最終地政總署因全部的入標價均未達所定底價而收回。

　　貴重地皮流標，即產生骨牌效應，隨後在1月中截標的市建局觀塘市中心第4及5區大型綜合商業項目，估值由去年的130至160億元，下調至110至130億元，因過去幾年商業市道較住宅市道更不濟下，市建局隻收到1份標書，於2月初終“忍痛”決定收回項目，並會從規劃、發展和財務等層面作深入研究，在總發展規模不變下，加入住宅元素，增加項目的吸引力。因有此改變意向，項目會延至2025年才能推出招標。

　　緊接流標的便是港鐵（00066）於2月初截標的大嶼山小蠔灣車廠上蓋首期商住項目，雖有本地3傢大型發展商撐場入標，惟港鐵考慮數日後，終不滿意建議的分紅比例，於2月中決定收回項目。

　　今次在僅1個多月時間內，接連有來自政府土地、一鐵一局項目共3幅土地流標，應是約30年來所未見的現象。隨著目前樓市平穩發展，市場相信住宅地皮再流標機會很小，不過，商業地皮則因未來幾年落成供應充足下，仍有較大的流標風險。