貿發焦點/港可擔當秘魯與亞洲之間橋梁

　　2023年，秘魯是香港在拉丁美洲的第五大貿易夥伴，商品貿易總值超過50億港元。過去5年，香港與秘魯的雙邊貿易平均每年增長4%。2024年7月23日，兩地完成瞭有關訂立新自由貿易協定的磋商工作。該自貿協定涵蓋貨物及服務貿易、投資、知識產權及其他相關領域，將進一步促進兩個經濟體之間的商貿活動。香港擁有廣泛的全球商網，具備有利條件擔當亞洲和秘魯公司之間的橋梁，加強雙方在采購、融資和供應鏈管理方面的協作。

　　疫情後秘魯的貿易額大幅反彈，從2019年的875億美元升至2023年的1165億美元。過去5年，秘魯與亞洲的貿易額占該國貿易總額40%以上。鑒於經濟增長理想，加上貿易活動重拾動力，秘魯正尋求對港口基建的投資，特別是擴建現有的卡亞俄港和發展新的錢凱港，以提高物流處理能力和效率。

　　卡亞俄港位於秘魯首都利馬以西14公裡，處理的貨物占該國貨櫃吞吐量逾80%。據2023年貨櫃港口績效指數，卡亞俄港在全球排行第26位。就碼頭處理能力、空間利用率、成本、陸地連接和服務，以及船岸交換而言，卡亞俄港是拉丁美洲最重要的港口之一。

　　迪拜環球港務集團是卡亞俄港的營運商之一，於2024年6月完成耗4億美元的“二百周年紀念碼頭”擴建工程，使吞吐量從每年150萬個標準貨櫃增加到270萬個。

　　擴展工程還融入綠色物流的元素，新基礎設施包括20輛電動的內部運輸車，全部以快速充電器供電。這些新充電站全面采用可再生能源，令卡亞俄港每年減少的碳足跡達到2145公噸二氧化碳當量。

　　中國與秘魯貿易額回升

　　秘魯礦產資源豐富，采礦業是當地經濟主要產業。該國盛產銅、鐵礦石、鋅等礦物，同時從亞洲（特別是中國）進口機械、車輛，以及電子產品、玩具與服裝等多種消費品。疫情後，秘魯與中國的貿易大幅回升。2024年上半年，中國與秘魯的貿易總額達到201億美元，接近2019年全年錄得的237億美元。發展新的錢凱港是“一帶一路”倡議在拉丁美洲的標志性項目之一，目的正是為瞭促進亞洲和拉美之間的貿易往來。

　　（香港貿易發展局）