財經縱橫/工業革命4.0 中國處領先地位\凌 昆

　　中國次季經濟增長稍緩，西方“唱衰”論又借機浮頭，包括中國發展“到頂論”（peaking）和不能超越美國成為最大經濟體等。當然這些說法與實情相去甚遠，中國發展還在初步階段遠未到頂，最多是速度慢些。此外，按購買力平價計中國GDP已約於2015年超越美國，差距正在拉開，中國的綜合國力也在趕超美國。目前中國經濟稍緩隻是短暫性的，乃基於一些過渡性而可解決的問題，長遠看好的基調不變，甚至有可能出現增長回升的轉折點。反而西方因陷入“高收入陷阱”而令發展呆滯，增長亦長期處於低迷狀態。

　　力拓科研 專利申請冠全球

　　決定經濟前景走向的關鍵因素之一是科技發展及其成果的應用。中國在這方面具有實力及優勢，可作為持續發展的堅實基礎。筆者前文已指出兩點：一是在科技發展上，中國已處第一梯隊，何況發展還在初步階段，更大的爆發仍在後面。二是科技成果應用更是中國強項，可形成經濟與科技發展間的良性互動。這些因素都是西方包括美國所不及者，中國反而可避過“高等科技陷阱”及其後的“高收入陷阱”。

　　中國一些學者如林毅夫等常提到中國必須掌握好工業革命4.0的機遇。中國已錯過1.0、2.0及3.0等三次革命的機遇，從而落後不少，今次不容有失。事實是，中國對今次機遇在許多方面都掌握得不錯，有望整體上取得前列甚至領先地位。這可由以下具體事例看到：（一）全球十大關鍵產業中，中國領先的占七個，美國隻領先三個，且中國亦正力追。（二）中國科研投入世界第二，但在應用研究方面則已超美居第一。專利申請量及高質論文量亦已超美居第一。即使在生成式AI，近年專利量中國為美國6倍，企業應用AI比例也高於美國。中國的專利多集中於創新前沿如AI、機器人、區塊鏈、電池等領域，有利新工業革命的開展。（三）綠色能源如風光水等、核能在產量及技術等多方面均處領先地位。在特高壓及超導輸電亦領先，並正發展智能電網及各種儲電設施。（四）在交通上中國的高速公路網及高鐵網均處領先地位，還正試驗時速達600至1000公裡的磁浮高鐵。在電動車及電池中國處領先地位。此外，中國在電動直升機、飛行汽車及無人駕駛等方面亦率先試驗，計劃發展低空經濟及無人駕駛的士業。（五）在IT領域，中國已率先建設5.5G網，並積極研發6G及量子通信、1.2T光纖網等。AI廣泛應用於制造、物流及農業，已有不少無人廠、店及碼頭。中國的機器人產銷居第一位。（六）新材料研制應用日廣，如率先制成碳纖列車及超深海潛水器等。

　　還有許多事例難盡列舉，反映中國其實正進入工業革命4.0的未來世界。