頭牌手記/港股好淡角力 年底料窄幅波動\沈 金

　　圖：恒生指數

　　港股昨日先跌後穩，好淡大扭六壬。初段淡友以美股道指隔晚重挫475點為由，將港股壓低，致恒指低開低走，不過當逼近16400點關時，守土的好友已出動“保衛傢園”瞭。恒指昨最低見16444點，跌169點，然後開始收窄跌幅，下午見到指數不跌反升，最高升至16649點，升35點。亦因指數逼近淡友認定的阻力16700點水平，於是沽傢又再壓市。至此好淡埋身肉搏，恒指多次出現以點數計的陣上陣落市況，爭持之激烈，頗為罕見。最終收市報16621點，微升7點，是第二個交易日上揚，兩日“炒埋一碟”僅升115點。

　　成交縮至不足700億

　　成交額“奀奀豬”，隻得696億元，較上日銳減204億元。挨年近晚，投資者多無心戀戰，成交縮減，屬正常現象。

　　近日的升降頗有特點，就是喜“雙跳”。由12月14日起至昨日，已經完成三次“雙跳”，即連升二日後連跌二日，再連升二日，今日是周末市，且看又如何瞭。

　　從近期的表現看，似乎看得出，好淡的實力暫時相當，所以形成在較狹窄的波幅上上落落的局面。我頭牌講過16300至16800點這500點的波動，估計很有可能貫穿到2023年剩下的4個交易天中去。

　　當然，任何事情都可能有意想不到的情況發生，如果好淡任何一方突然有強兵列陣，打個措手不及，亦有出現“旱天雷”的可能。不過因時序年底，“班馬”的意欲料不大，理由是太多假期，大市不連貫，這個“劇本”不易寫下去。是以最大可能仍然是混混沌沌完成餘下的幾天交易，然後部署2024年如何再戰較為實際。

　　昨日所見，航運股炒瞭一陣，乃紅海航道受阻新聞的延續，但能炒多久，不易估計。個人不會在這個時候搶入航運股。論強勢板塊，仍是本地地產股，默默耕耘已收復不少失地。有人分析，地產股之升，同特區政府肯調低地價批地有關，以前是不肯的，現在接受現實肯瞭。這對地產商降低成本有利，因而對有“合理利潤”的預期有較大保證。