據中新網援引大公文匯網報道，國泰航空行政總裁林紹波5月24日中午在廣州見傳媒，先用普通話再次就國泰乘務員歧視非英語乘客事件致歉，並指將親自領導跨部門的工作小組作出全面檢討，重新審視公司服務流程、人員培訓和相關制度。
圖片來源：中新視頻截圖
旅客：現在空姐挨個發毛毯
用英語、粵語、普通話播報
據南方都市報，5月24日有網友在社交平臺發文稱，在乘坐國泰航空香港至成都的航班時，空姐挨個問機上旅客要不要毛毯，要的都發一個，另外該航班是用英語、粵語、普通話三語播報的。對此，國泰航空官方客服向記者表示，該情況屬實，航司正努力提升服務質量，“所有語言都會盡量播報，之前應該也是有普通話的”。
國泰航空機艙服務員招聘 圖片來源：視覺中國（資料圖）
據早前報道，有內地網民在社交平臺上發帖稱，自己在21日搭乘國泰航空CX987航班，從四川成都飛往香港，座位剛好在最後一排靠近乘務員準備餐食及休息處。他發佈瞭一段31秒的詳細錄音，能聽到飛行期間乘務員不時使用英語、粵語抱怨乘客，聲稱“如果他們不會用英語說‘毛毯’，那他們就不配拿到毛毯”；還有乘務員嘲諷乘客分不清“carpet(地毯)”和“blanket(毛毯)”。該網民稱，起因應該是有乘客努力使用自己會的英文單詞，想要向這些“隻會英文的”乘務員拿毛毯，結果反被取笑。此外，還有附近的乘客在嘗試用英文詢問乘務員如何填寫入境卡時，同樣得到無比不耐煩的回答。
22日晚，國泰航空發聲明稱，已知悉有關旅客在CX987航班上的不愉快經歷，公司對此深表歉意，並聯系相關旅客進一步瞭解情況，會進行嚴肅調查處理。
23日，國泰再次發聲明稱，已第一時間聯系旅客，目前已經暫停有關乘務員的飛行任務，即時展開內部調查，並會於三日內公佈處理結果。
當天晚上，國泰三度致歉，並發佈開除3名涉事乘務員的聲明。國泰航空行政總裁林紹波在聲明中稱，將領導跨部門的工作小組做出全面檢討，重新審視該公司的服務流程、人員培訓和相關制度，進一步提升國泰航空的服務質量。其中，最重要的是確保所有國泰員工必須尊重來自不同背景及文化的旅客，在所有的服務地區均提供專業且一致的服務。
5月24日，香港特區行政長官李傢超表示，對於有關旅客在5月21日國泰航班CX987上的經歷感到痛心。他表示，涉事空中服務員的言行傷害瞭香港和內地同胞的感情，破壞瞭香港一向的尊重、有禮的文化和價值觀。
李傢超表示，他已向國泰航空行政總裁林紹波提出，此次事件屬於嚴重事件，國泰航空需進行檢討，類似情況不容再次發生。
背後大股東是英國百年集團
近7成收入來自中國市場
據中新網，國泰航空成立於1946年，是香港第一傢民用航空公司，以香港國際機場作樞紐，連同旗下附屬航空公司共擁有228架飛機，在疫情前連接香港與35個國傢和地區共119個目的地，包括內地26個目的地，是全球第八大國際客運航空公司及第三大國際貨運航空公司。
國泰航空母公司為跨國公司太古集團，是一傢在英國倫敦註冊的私人企業，在香港設營運總部，並持有國泰航空45%股權，屬最大股東，另一主要股東為中國國際航空股份有限公司，持股29.99%。
公開資料顯示，太古集團有一百多年的歷史，創始人是英國企業傢約翰太古（John Samuel Swire）。鴉片戰爭結束之後，他是最早一批來中國從事貿易往來的外國商人之一，掙得瞭“第一桶金”，創立瞭著名的太古洋行。
百餘年來長期與中國的商業往來讓太古集團賺得“盆滿缽滿”，逐漸從一個英國小型傢族企業發展成如今的跨國集團公司，旗下包含地產、航空、飲料、航運、貿易及實業等五大業務板塊。
據第一財經，成立於1945年國泰航空是中國香港最大的基地航空公司，近年來，由於陸續將香港港龍航空和香港快運航空收入旗下，國泰航空在香港機場占據瞭超過50%的座位份額。而根據國泰航空疫情前的2019年半年報，來自香港及內地的銷售收入，占據瞭公司收入總額的一半。
如今，來自中國市場（含香港、臺灣地區）的收入，在國泰航空的業績占比進一步提高。在2022年年報中，國泰有67.51%的營業收入來自於中國市場。
值得註意的是，目前國泰航空還與中國國航（601111）交叉持股。2020年6月，香港特區政府和國航等國泰股東還曾出手390億增資國泰。
財報顯示，在2021年虧損50.80億元後，2022年國泰航空再度虧損61.27億元，不過主要是受子公司香港快運，以及國航等聯屬公司虧損的拖累。
而未來內地乘客選擇乘坐哪傢航司去香港，也將對國泰航空的業績有著重要影響。
來自攜程的數據顯示，內地與香港恢復通關以來，香港已長期“霸榜”內地旅客偏愛的出境目的地榜單，目前預訂端午節假期赴香港旅遊的訂單量同比增長超過5倍。截至5月22日，五一假期之後，內地旅客赴港旅遊的預訂單量同比增長超過35倍。
編輯|段煉 杜波 蓋源源
校對|孫志成
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