交銀國際發研報指,2023年4月乘用車銷量達163萬輛,同比增加55.5%,環比增加2.5%。同比大增的主因是去年同期生產和消費端受幹擾的低基數導致。4月乘用車出口總量29萬輛,同比增長227%,環比增長3%,其中新能源汽車出口量占總量的30%。

恢復更可能在6月和第3季度到來。由於上海車展的新車將集中在6月之後交付(如吉利的銀河,長城的梟龍等),交銀認為5月的銷量將保持平穩。此外,不符合國6B的汽車將在7月1日之後無法上牌,預計老車型將會有一定的打折促銷。

交銀認為,碳酸鋰價的暴跌將利好整車廠的電池成本,新能源車價也將有更多的讓利空間。在此背景下,交銀依然更加看好大型傳統整車廠。比亞迪(1211HK/買入)仍是交銀的首選;長城汽車(2333HK/買入)在估值方面有反彈的潛力;新勢力車企中首推理想汽車(2015HK/買入)。

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