復興號
95後軌道車輛設計師麻競文：“匠心匠藝”推動“復興號”前行
6月20日，北京京西賓館，中國共產主義青年團第十九次全國代表大會分組會議休息間隙，河北代表團的代表們在會議室外交談。2019年12月30日，京張高鐵正式開通，由中國自主研制的具有完全自主知識產權的“復興號”智能動車組投入使用。
我國首條設計時速350公裡高鐵15年運客3.4億人次
“C2551次列車請關門。傢住天津武清的王曼曼每天乘坐京津城際列車到北京工作，全程最快隻要20多分鐘，6時至9時的早高峰時間，最多有11趟列車允許她“隨到隨走”。
【“八縱八橫”新動力】試驗時速385公裡 復興號上追風人
今天起，京廣高鐵北京至武漢段按時速350公裡運營。上個月，在北京至武漢段開展瞭拉通試驗，試驗列車跑出瞭最高時速385公裡。
親歷中老鐵路：聆聽和平與發展的時代佳音
踏上從西雙版納開往瑯勃拉邦的高鐵，窗外是閃爍的隧道霓虹，交織著醉人的農田綠意。無縫化鐵軌上列車飛馳而過，留下的不再是火車撞擊軌縫的“咣當”聲，而是復興號南奔、瀾滄號北赴，中老友誼在發展新時代雙向奔赴的佳音。
買高鐵票時可以選靜音車廂！網友：愛瞭愛瞭
為共建共享文明安靜的旅行環境，作為一項服務舉措，鐵路部門在京滬、京廣、成渝高鐵等部分復興號動車組列車上設置瞭靜音車廂。
18國記者“走讀中國”：“對中國的未來充滿期待”
21日至26日，由國傢互聯網信息辦公室網絡傳播局指導,中國公共外交協會和環球網共同主辦的“走讀中國”中外網絡媒體交流活動在山東首發。
高鐵票漲價，你要多花幾塊？
事關公共利益的話題，隻有單純的市場調節遠遠不夠，更多地要考慮公眾情緒。畢竟市場調節和公眾情緒價值之間，總是存在一個“看不見的結”。
走讀中國，感受高質量發展脈動
“有朋自遠方來，不亦樂乎？”近日，“走讀中國”中外網絡媒體交流項目正式啟動。來自哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦、印度尼西亞、柬埔寨、馬來西亞等18個國傢的約30名外國媒體記者深入走訪山東青島、濰坊等地，通過實地參觀體驗、走訪座談、交流互動等形式，瞭解當地經濟發展和文化傳承，切身感受中國高質量發展的脈動。
