動車組
7月1日起全國鐵路實行新列車運行圖，廣深港高鐵運能擴大
調圖後，全國鐵路安排圖定旅客列車10592列，較現圖增加46列；開行貨物列車22182列，較現圖增加394列，鐵路客貨運輸能力、服務品質和運行效率進一步提升。
95後軌道車輛設計師麻競文：“匠心匠藝”推動“復興號”前行
6月20日，北京京西賓館，中國共產主義青年團第十九次全國代表大會分組會議休息間隙，河北代表團的代表們在會議室外交談。2019年12月30日，京張高鐵正式開通，由中國自主研制的具有完全自主知識產權的“復興號”智能動車組投入使用。
節省1小時！青藏鐵路西格段動車組試驗列車上線運行
6月23日，青藏鐵路西寧至格爾木段提質工程的重要節點——動車組試驗列車上線運行。試驗完成後，復興號動車將於7月1日正式在青藏鐵路西格段運營。
青藏鐵路西格段復興號動車組開始試運行
6月23日7時，青藏鐵路西格段復興號動車組開始試運行。7月1日復興號動車組正式投入運行後，青藏鐵路西格段全線運行時間可以控制在6小時內，將有效擴大鐵路運輸供給，提升青藏鐵路全線運能和效率。
國鐵集團：CR450動車組研制取得階段性成果
“中國鐵路”微信公眾號消息，為加快研發更高速度、更加安全、更加環保、更加節能、更加智能的復興號動車組新產品，中國國傢鐵路集團有限公司組織在福廈高鐵福清至泉州區段開展瞭新技術部件在更高運行速度條件下的性能驗證試驗。
CR450動車組研制取得階段性成果
記者從中國國傢鐵路集團有限公司（以下簡稱國鐵集團）獲悉，為加快研發更高速度、更加安全、更加環保、更加節能、更加智能的復興號動車組新產品，國鐵集團組織在福廈高鐵福清至泉州區段開展瞭新技術部件在更高運行速度條件下的性能驗證試驗。6月28日在湄洲灣跨海大橋，試驗列車以單列時速453公裡、相對交會時速891公裡運行，6月29日在海尾隧道，試驗列車以單列時速420公裡、相對交會時速840公裡運行，對新技術部件進行瞭有效的性能驗證，各項指標表現良好，標志著CR450動車組研制取得階段性成果，為“CR450科技創新工程
青藏鐵路正式進入“動車時代”
6月30日，在“復興號”動車組開上青藏鐵路西格段新聞發佈會上，中國鐵路青藏集團有限公司對外宣佈，7月1日起，時速160公裡的“復興號”動車組將在青藏鐵路西寧至格爾木段投入運營，西寧至格爾木方向最快運行5小時30分，德令哈至西寧方向最快運行3小時29分，西寧、格爾木、德令哈進入5小時城市生活圈。
453公裡 中國新一代動車組研制獲新進展
據新加坡《聯合早報》網站7月2日報道，中國新一代動車組開展新技術部件在更高運行速度條件下的性能驗證試驗，試驗列車單列最高運行時速達到453公裡。
