公共服務
全國多地打造“1小時通勤圈”,意味著什麼?
通勤圈的達成,主要依賴於鐵路和公路線網的建設。以首都經濟圈為例,2014年啟動建設,交通被視作京津冀協同發展的“動脈”。
今年“反向春運”趨勢明顯,配套服務需要升級
“反向春運”目的地城市能否接得住、接得好,這成為對“反向春運”目的地城市治理能力、治理水平的一大考驗。