C919訪港/梁汝強：加強職專培訓 迎航空業發展機遇

　　圖：香港國際機場今日會舉行航空界最高禮儀水門禮，迎接抵港的C919大飛機。圖為北京首都機場今年5月為大飛機舉行水門禮。

　　我國自主研制的C919及ARJ21飛機今日抵達香港，展開六天（12至17日）訪問，這是兩架國產飛機首度訪港，香港國際機場以水門禮迎接。香港民航處及機管局明日會在停機坪舉行歡迎儀式。

　　香港民航處前副處長梁汝強接受《大公報》專訪時表示，香港作為“一帶一路”的重要節點，可用自身國際金融中心的優勢，為國產大飛機走向國際市場起到關鍵作用，尤其是金融體系相對不發達的“一帶一路”沿線國傢，例如為飛機租賃市場提供集資渠道。梁汝強透露，中國商用飛機（“中國商飛”）有意在港招聘應屆畢業生，這次國產大飛機首度訪港可為特區政府帶來新的啟示，未來應在職專教育投放更多資源，加強培訓飛機維修及航空工程人才，迎接航空業發展機遇。\大公報記者 楊州

　　香港民航處自2012年起參與C919認證項目，並在初步認證和持續適航性方面提供支持。民航處前副處長、香港工程師學會航空分部前主席梁汝強表示，民航處相比其他政府部門更國際化，“三十、四十年前民航處已與民航當局建立關系，兩地人員不時就航空議題交流合作，例如就珠三角空域會議，及後民航局邀請民航處參與國傢項目。”

　　民航處具豐富飛機認證經驗

　　在加入民航處前，梁汝強作為業界一分子曾參與國傢級民航項目，他指出，當時正值內地改革開放，包括他在內的一些香港航空工程專傢協助內地當局推動民航事業，如技術轉移、飛機改裝等，“直到我加入民航處，任內曾參與ARJ21飛機認證項目，當時與幾位同事一起，而我是型號合格審定委員會（TCB）成員之一，負責提供意見、審視批文如飛行手冊等，涉及設計、型號審定及維修三部分。”

　　梁汝強表示，民航處在飛機認證和維護方面具有豐富知識和經驗，以往波音、空巴的新機型都會邀請民航處參與飛機認證工作，在初步認證和持續適航性方面提供支持。“國泰航空都是波音、空巴的大客戶，香港飛機維修實力又世界名列前茅。”國產大飛機走向國際化，坊間有指必須獲歐美適航認證才能步入國際商業飛行市場；梁指出，這部分長期存在誤解，他強調在國際民航體系並無要求獲歐美適航認證才可航行，隻要飛機生產商的飛機獲得其所屬的國傢認證，任何航空公司即可訂購，“ARJ21獲得中國適航認證，印尼政府認可中國適航認證，印尼航空公司就可購買ARJ21，隻要兩國政府互認即可，毋須通過歐美認證。”

　　發展航空產業，離不開工程人才培育。梁汝強自2016年起每年帶訪問團參觀交流內地航空工程單位，包括國傢民航局、中國商飛、上海飛機設計研究院、上海航空器適航審定中心等，讓航空工程專業的香港學生瞭解內地最新的航空發展，開闊他們的航空視野。

　　改善待遇　吸納年輕人入行

　　作為團長的他指每年訪問不同城市，包括北京、上海、西安、成都，今年復辦再到上海參觀交流，學會會員作為導師帶領有志加入航空工程的大學生，他們已加入學會舉辦的“飛機工程師培訓計劃”，其中兩至三成人畢業後會投身航空工程事業。

　　梁汝強認為，把握航空發展機遇，政府未來應在職專教育投放更多資源，促進業界改善待遇，以吸引更多年輕人投身航空業，繼續保持現有的優勢。