圖：去年初第五波疫情大爆發時，在國傢援建下隻用瞭14天便建成元朗新田方艙，助力香港抗疫。
新冠疫情已經遠去，在三年疫情期間出現的社會形態和抗疫設施，如今已有新變化。例如，在第五波疫情高峰期間，國傢援港火速興建的方艙社區隔離設施正在改變用途。去年2月隻用瞭14天便建成的元朗新田方艙，現在已變身為新田訓練場，為建造業工友提供培訓與工藝測試場地。
曾經參與建造新田方艙的工友，重返舊地體驗使用新設施，為方艙完成歷史任務後、肩負新使命而感到高興：“當日付出的心血沒有白費！”
香港建造學院表示，新田訓練場初步提供吊運與髹漆課程，預計每年可提供約5000個培訓和工藝測試名額，測試輪候時間可望縮短約一個月。\大公報記者 劉碩源 戴靜文（文） 何嘉駿（圖）
新田方艙於去年2月22日冒雨動工建設，工程建設人員實施兩班制、24小時不間斷施工，短短14天便完成全部現場施工，3月8日完成工程驗收。中國建築工程（香港）有限公司現任總管的羅君逸，當日參與建造新田方艙，在疫下曾確診新冠而入住方艙醫院，他近日接受大公報記者訪問時表示，“疫情期間我們建造的方艙幫到新冠的患者，現在看到它有新的用途很開心，沒有浪費心血。”
場地更大 用作吊運與髹漆訓練
新田訓練場現時有提供“銀卡A12索具工安全訓練”課程，羅君逸與其他工友早前應建造學院邀請到來，體驗訓練場內設施並提供意見，幫助進一步提升各項設施、訓練內容等質素。他認為新田訓練場的環境很好，“過往去其他訓練場，可能就是一個大樓下的小小一塊地，新田的面積更大”，而且地面更平整，可模擬地盤的工作情況。他並說，以往吊運安全測試的輪候時間較長，隨著新增場地，縮短輪候時間，有助新入行的工友考取相關資格。
中國建築工程（香港）有限公司叉車操作員梁健說，吊運課程過去是三個月至半年才開班一次，新增訓練場後，相信課程量會增加。建造業近年大力推動“組裝合成”建築法（MiC），涉及大型組裝吊運工序，梁健認為，考到吊運相關牌照，有助工友更好適應工作需要，能夠選擇更多崗位。陳橋建築泥水裝飾工程有限公司管工區海峰也認為，新訓練場落成，有助縮短輪候考牌時間，有助工友增加收入，對工友是好事。
新田方艙位於前新田購物城，由發展商借地興建。方艙地皮面積約3.8萬平方米，建築面積約1.5萬平方米，總計720個隔離房間。政府於今年7月公佈，新田方艙經改裝後，由發展局安排建造業議會舉辦培訓課程和工藝測試，包括進行“組裝合成”建築法的施工訓練，實地授予學員關於安全法例、組件吊運和安裝等知識，以支援更廣泛采用“組裝合成”建築法。新用途為期約一年，借出該地皮的私人業權人已同意繼續借地作新用途。
每年提供5000名額 輪候時間大減
據瞭解，新田方艙經過兩個月的改造，約五分一的面積用於吊運和油漆兩項目的培訓和考試，包括有四、五個課室可因應實時需要，用作理論和實務的授課和測試場地。建造業議會工藝測試高級經理高振漢表示，隨著MiC的廣泛使用，吊運人手需求上升，吊運技術相關的安全需求亦增加，新增訓練場可幫助工友更快學會相關知識、適應地盤的相關需求。他亦表示，目前場地仍有預留空間，將會視乎實際需要，考慮將預留用地改造為相關訓練場。
新田訓練場上月展開試運階段，參與體驗的工友對訓練場的設施反應均十分正面。香港建造學院助理院長（培訓）何朗秋表示，新田訓練場預計每年可提供約5000個培訓和工藝測試的名額。他以A12吊運安全訓練課程為例，目前平均輪候時間大致為兩至三個月，當新田訓練場正式開放後，培訓和考試輪候時間可望縮短約一個月。
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