再等一會/系統設定　兩種情況會“飛”

　　圖：邱俊傑（左）、何敬聰（中）、廖膺銓（右）期盼舊式升降機可得到保育。

　　市民等時，都會埋怨為何會“飛”，延誤瞭時間。香港註冊工程師（升降機及電動梯）學會培訓及發展召集人邱先生表示，升降機高速上或落時，當升降機接近時才按下按鈕，由於這時升降機處於高速移動中難以急停，系統遂安排乘搭下一輪或其他的升降機，因而出現“飛”。

　　另一種情況，是升降機能夠隨時檢測載客量，當載荷達到八、九成時系統便會不停、不開門，此設定除瞭能更有效率運送乘客，也避免“開瞭門卻無位入”或超重的尷尬。

　　此外，一些商業大廈升降機設計電腦系統操控，由系統可為乘客判斷出最有效率的接送方式，繼而作出“停”或“飛”的決定，就好像不同路線的巴士接載不同目的地的乘客，而不是一條中間需要停很多站的超長路線。