無視警告/申訴署曾調查揭違規 船廠反變本加厲

　　圖：船排現時租予停泊的船隻由遊艇改為滑水船，租泊規模比以前更大，謀利更深。\大公報記者文澔攝

　　船廠涉嫌變身出租泊船場並非朝夕之事，2019年申訴專員公署已對此主動調查，並指明船廠用地未得地政處批準，不可以將地分租予其他人士或將租地用作其他用途。船廠的船排可臨時停泊與船廠用途有關的船隻，由於短期租約訂明租地隻可作船廠用途，倘若船隻停泊的目的與船廠用途無關，便屬違反租約條款。

　　報告又揭示，該問題早在2017年下旬已有傳媒關註。揭發鴨脷洲海旁道、南區深灣道和筲箕灣譚公廟道均有船廠涉嫌違反租地用途，將原本用作臨時停泊待修船隻的船排租予遊艇停泊，收取月租數萬至十萬元。惟時隔五年，情況仍未見改善，不過船排租予停泊的船隻則由遊艇改為滑水船，租泊規模比前更大，謀利更深。

　　區議員：地政署不巡查不作為

　　南區區議員梁進對《大公報》表示，幾年前收到投訴有鴨脷洲海旁道的船廠用地涉轉做非法紅油供應場，他當時實地發現油跡，立即通知相關部門采取行動取締，但船廠涉嫌違規出租泊船問題，至今未見改善。他直指地政總署不作為，沒有主動巡查，署方僅稱難以確定在船廠的船隻是待維修或租泊，“根本是借口，你們傳媒都會‘放蛇’取證，相關部門有執法權力，點解不主動做多一些？”梁進又指，船廠做“二房東”將用地租給船隻停泊的收入，比做維修豐厚得多，於是紛紛“偷雞”轉型，政府相關部門不作為，變相鼓勵船廠轉做“二房東”，令真正的維修廠更少，行業更難生存。他認為，地政總署大可在續約時加入相關的規限用途條款，再加上突擊巡查，已能杜絕問題。\大公報記者施文達、周揚