沙頭角 新藍圖5/港深聯手建設沙頭角合作區

　　圖：不全面開放中英街，沙頭角發展便難有特色。

　　身兼打鼓嶺區鄉事委員會主席的立法會議員陳月明昨日接受《大公報》專訪表示，香港應該重視沙頭角板塊發展對於北部都會區及大灣區發展的獨特價值。她認為《大公報》沙頭角系列報道有建設性，並指以“港進港出、深進深出”等方案，再加上使用現代科技的幫助、香港警察的專業隊伍，邊境安全應該值得信賴。

　　陳月明認為，特區政府須制訂沙頭角兩地合作發展時間表及路線圖，適時向中央提出申請。在香港融入大灣區互利合作的平臺下，兩地完全可以聯手打造深港國際旅遊消費合作區。\大公報記者 餘風

　　香港須融入國傢發展大局才能實現更大發展，陳月明指沙頭角若果能穩步開放，特別爭取北環線鐵路延伸過來，以此實現沙頭角透過海陸兩路對外聯結的重要功能，有條件成為北都發展的重要板塊。陳月明表示有留意最近《大公報》對於沙頭角作系列報道，並指相關報道的構思全面，值得繼續探討如何得以實施。她提到現屆特區政府均想做實事，希望各方均能同心協力、積極作為。

　　沙頭角應如何開放？陳月明指《大公報》報道中提到的包括“港進港出”、“深進深出”、深港共同打造國際消費合作區，相關建議結合高質量及北都發展的元素均是切實可行。陳月明指“香港與深圳情如兄弟，兩地發展，尤其北部都會區的發展，是互利互惠互補，不應該存在誰規劃誰的誤會，兩地發展目標一致，自然就會友好協商及溝通！”她指出，今時今日的香港，已經走出由亂及治、正在全速走入由治及興，社會各方也不會再接納違背發展建設的聲音，所以毋須擔憂走港深合作的路線。

　　設固定檢查站 安全沒有風險

　　至於沙頭角開放後的安全問題，陳月明指出，中英街是沙頭角發展的核心，最理想是爭取與沙頭角同步開放。對於當局考慮開放的準備上有先後次序，陳月明指可以理解，惟先後次序和間距不能相差太遠，“因為沒有瞭中英街，沙頭角的開放便會失去很大的魅力及價值。”

　　“我們尊重中英街的客觀情況，並非要求明年一月沙頭角與中英街同步開放。”惟明年年底可否開放中英街，希望當局在這方面積極調研。她又表示，中英街如能提早開放，可令沙頭角的開放更有實質性的意義，旅遊業更有吸引力，令深港的對接更有實質性效益。

　　對於中英街的管理安全問題，陳月明指中英街並非一個口岸，並不存在出入境管理的問題，如考慮優化及加強固定進出檢查站，從港方進入時，照舊實施審批制度，可憑證進入中英街，而屆時辦理相關手續必須便捷，方便包括國際旅客在內的人士進入，此亦可成為沙頭角的賣點，可“一條龍”檢查，相信保安局在這方面可以做得到的。

　　事實上，“深進深出”的深圳居民持邊防證，“港進港出”港人是持香港的“R”證，陳月明指相關措施不需要變動，隻需將原有的邊防守穩，建設穩定的檢查站，讓旅客在管理機制下進入中英街，讓他們在上址消費及打卡，“中英街是歷史文化、有意義及價值的地方，都是說好香港及一國兩制故事的最好愛國主義的現場教育。”她指在這方面保安局已經做瞭一些措施值得欣賞，希望積極將中英街及早開放，“爭取在明年年底開放，迎接2025年的元旦！”

　　應盡快安排及策劃

　　至於旅遊消費層面的實際安排還需要看文體旅局，陳月明希望該局應盡快及盡早作安排及策劃，共同打造國際消費合作區。她又指出，深圳在這方面數年前已開動，十分成熟，深圳的地鐵已留有沙頭角的對接口，深圳的公路亦留有北環線的接口，她希望在新班子新氣象，盡早實現優化沙頭角區的港深交通接駁，將是良政善治的亮點。

　　陳月明又說，相關政策在時機成熟時，在港深合作下公佈時間表及路線圖，盡快完成一個原則性的方案，並報請中央批準深港在沙頭角聯手打造國際旅遊消費合作區，列入國傢發展規劃，“我相信國傢會全力支持港深合作發展的路向，隻要香港提出，相信中央將會積極支持，甚至會給予更多優惠政策。但兵貴神速，不能拖太久瞭！”