多管齊下/空運貨站：搶人才也要留住人才

　　圖：香港空運貨站制定不同的招聘策略和員工關懷措施等留住人才，同時采用自動化科技減輕人手壓力。右為該公司執行董事（人力資源）李國安，左為助理經理（貨站服務）梁栢康。

　　除瞭特區政府“破格”搶人才，各行各業也積極留人才、招新血！航空業界長期勞動人手短缺，隨著社會復常，航空運輸需求增加，香港空運貨站昨日表示，制定不同的招聘策略和員工關懷措施等留住人才，同時采用自動化科技減輕人手壓力。今年還推出為期三年的“精英管理層培訓生計劃”吸納新人。有業界人士稱，在運力漸增的情況下，招聘人手“培訓和人工都要追”。

　　香港空運貨站於2021年處理的貨運量達200萬公噸，現時員工約2100名，有約100個職位空缺，包括司機、文職、工程人員等。而去年人才流失率為13%，較業界低。

　　香港空運貨站有限公司執行董事（人力資源）李國安表示，參與“精英管理培訓生”計劃的培訓生會在貨站運作、科技發展等部門工作，按照其專長和興趣晉升。現時已收到400至500份申請，料聘請10人，申請人橫跨不同學系，包括物流、商科、會計等。

　　推關懷措施　引入自動化科技

　　香港空運貨站有限公司助理經理（貨站服務）梁栢康大學在澳洲修讀航學系，畢業後經“管理培訓生”計劃加入香港空運貨站。他形容工作具挑戰性，在香港空運貨站工作近7年，現在已管理百多名同事。

　　香港空運貨站表示，近年已采取彈性的招聘策略，包括聘用兼職員工，部分工種改為固定班制，員工和傢人可享公司醫療計劃等。還采用先進科技，如設立全新綜合控制中心，集中監控運營流程、資訊系統及維修保養，減省工作流程，以紓緩人手壓力。

　　香港民用航空事業職工總會主席李永富表示，疫情期間航空業人手流失嚴重，機場現有約5.3萬名員工。航班運力已恢復到疫情前6成水平，預計運力每增長2成，需額外增加1.2萬名員工。他建議，可延長有能力和意願的退休員工的服務年期，短期內可以較大補水金額吸引員工加班，長遠來看，仍需靠培訓吸引新人入行，采用自動化科技亦可紓緩人手壓力。\大公報記者易曉彤