透視鏡/這個問題不宜一刀切！\蔡樹文

　　立法會交通事務委員會昨日開會，討論政府計劃收緊商用車司機提交體格證明的要求，政府建議商用車司機體檢的年齡由70歲降至65歲，並要求一年一檢。

　　當局的建議引起勞工團體不滿，要求政府尊重年長司機的駕駛經驗，以及資助司機免費體檢。

　　對於政府建議，必須客觀分析，應該用數據說明問題。例如，65歲以上商用車司機交通意外及造成傷亡的數字，比例是否遠遠高於65歲以下組別？年輕司機涉及的交通意外數字是否一定低於65歲以上組別？用數據說明，比僅憑印象更具說服力。

　　社會老齡化，高齡職業司機數字高企，這是人口結構造成。換個角度看原因，是年輕人不願入行。部分青年甚至認為開車接單送外賣，賺錢更多更輕松。

　　年長司機遲遲不退休，存在復雜的社會因素，不宜一刀切處理發牌問題，資助他們體檢是折衷辦法之一，若有更多數據支持，一年一檢亦可放寬至兩年一檢。人口的結構性變化，影響各行業，需要未雨綢繆相應對策。