議員：巴士加價幅度“離譜” 促訂票價機制

　　图：立法会昨日讨论巴士加价申请，多名议员表明不支持，促请政府把关。

　　【大公报讯】立法会交通事务委员会昨日讨论巴士加价申请，多名议员表明不支持，促请政府把关。运输及物流局副秘书长李碧茜强调，政府会考虑多项因素，包括巴士公司财政状况、是否有合理回报、服务质量、市民的接受及负担能力等严谨把关。

　　三间专营巴士公司早前向政府提交加价申请，其中九巴及大屿山巴士申请加6.5%、城巴申请加9.5%。会上，多名议员表明反对加价，工联会立法会议员陆颂雄形容加幅“离谱”，质疑巴士公司以为员工加薪为由申请加价，但实际上员工的薪酬加幅不高；民建联梁熙指出，按照公开数据，若计及所有线路，即港岛线、过海线、机场巴士及新巴等，城巴赚约1亿，又质疑城巴将广告收入外判予关连公司，属利润转移的手段。

　　城巴董事总经理李卓豪称，两个专营权要分开考虑；李碧茜指出，巴士公司将广告服务外判十分常见，强调各公司均按既定程序公开招标，认为不存在利润转移及利益输送问题。

　　航运交通界易志明关注巴士公司需要增加非票务收入，但政策的支持力度不够，例如地政署要求巴士外墙广告位要补地价。李碧茜表示，一直有与巴士营办商探讨增加非票务收入的方法，如果营办商提交的建议牵涉其他部门的审批程序，运输署会主动提供协助。

　　实政圆桌田北辰认为加幅高于通胀不能接受，建议为专营巴士公司制定与通胀挂钩的可加可减票价机制。九巴、城巴及屿巴代表均表示支持建立恒常检讨票价的机制，惟指出同时要考虑燃油价格及薪酬开支等因素。