透視鏡/充電樁是關鍵\蔡樹文

　　為推動電動車普及化，政府目標在2027年底前投入約3000輛電動的士，惟截至今年3月底，當局預留2億港元的新能源運輸基金，僅批出23輛新款電動的士試驗申請。的士業界拒換電動的士，最大阻礙是充電設施不足，擔憂輪候充電會影響生計，促請政府完善充電配套，推動電動的士及綠色運輸。

　　與鄰近的深圳比較，深圳的電動的士達24000輛，基本純電動化。推動深圳的士純電動化，深圳市政府除瞭提供價格誘因，協助業界換車，關鍵是有足夠充電樁的數量。據《2021年中國主要城市充電基礎設施監測報告》，深圳市的公用樁密度達到每平方公裡73.2臺，居全國之首。按深圳規劃，至2025年，全市新能源汽車達到100萬輛左右，累計建成公共網絡和私人網絡快速充電樁約4.3萬個，慢速充電樁約79萬個。

　　反觀香港，公用停車場內的充電樁隻是停車場內配角，更不必說設立大型充電車場，的哥豈敢轉用電動的士？