图:今届单车节“50公里”项目新增驶进沙田岭隧道的路线。

  【大公报讯】记者赖振雄报道:2024香港单车节将于10月13日举行,两个广受欢迎的骑行项目“50公里”及“32公里”,今年活动路线均有所升级,为参加者带来精彩新挑战。资深单车教练、香港单车队前代表梁志贤建议,参赛者要先认清及记牢所有“注意位”,注意检查站关门时间,而且沿路保留体力,切勿过早冲刺,否则会体力不继。

  今届单车节云集本地及大湾区其他城市选手,于“环粤港澳大湾区城市自行车挑战赛(香港站)”中竞逐桂冠,两个广受单车爱好者欢迎的骑行项目“50公里”及“32公里”,路线均有跟以往略有不同。“50公里”项目,新增路线至沙田岭隧道,参加者可驰骋于平时难得开放给单车行走的“四隧三桥”;“32公里”项目参加者除昂船洲大桥外,亦罕有地踩上汀九桥,以全新角度饱览香港美景。

  首穿越沙田岭隧道

  资深单车教练、前香港单车队代表梁志贤指出,两条路线沿路皆有多个折返点及发夹弯,参加者必须控制好速度、平衡及避免与其他单车碰撞。他举例“50公里”赛事参加者要注意新增开放的沙田岭隧道之折返点,急转且路窄,建议参加者应用心细阅路线图,认清并记牢所有注意位,有助活动当天安全完成。

  单车竞赛讲求分秒必争,梁志贤建议,参加者应注意检查站的关门时间。一般而言,如能及时通过第一个检查站,很大机率能够通过之后的所有检查站。若参加者担心自己力有不逮,应尽量在较前的位置出发,以取得较充裕的骑行时间。

  面对长途赛,随时出现体力问题。梁志贤提议参加者留前斗后,举例“50公里”赛事从沙田岭隧道折返点至尖山隧道,为终点前最后路段,却是全程最长的斜路,所以参加者应沿路保留体力,切勿过早冲刺,否则会体力不继;至于“30公里”赛事终点前,最后路段为昂船洲大桥,风力强大,参加者应保留体力应对。

  赛事临近,参加者逐步加强训练。梁志贤提议,参加者应针对以上提及的不同考验,作出相应的训练,例如折返点及发夹弯考验技术,参加者应进行转弯技术练习来提升速度稳定性和安全,终点前的长斜路或风力强大的路段考验持久耐力,参加者应进行速度及长途训练。

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