理大研發智能太陽能冷藏車　節能減碳排

　　图：郑家伟表示，新型智能太阳能冷藏车若有订单，最快可在四个月内交付。\大公报记者赵之齐摄

　　【大公报讯】记者赵之齐报道：近来本港高温持续，气候变暖的主因之一是碳排放的增加，而运输界别的温室气体排放占香港整体排放的19%。香港理工大学（理大）昨日公布新型智能太阳能冷藏车的研发成果，该冷藏车既支援太阳能供电冷藏系统，又具备车联电能储存及交换技术，令车辆可在关闭引擎的情况下透过电力维持冷藏系统运作，助力减少碳排放。团队表示，安装新系统的冷藏车预计可减少至少30%燃油消耗，且由传统冷藏车改装只需花费几万元，若有订单相信最快可在未来四个月内交付。

　　续航力充分 毋惧阴天影响

　　理大研发的智能太阳能冷藏车，车顶铺设八块太阳能板，其中四块可扩展和拉伸，令车辆在停车时可增大太阳能板面积以提高吸收效率。带领该研究的理大电机及电子工程学系教授郑家伟介绍道，传统冷藏车技术相对落后，冷藏系统需靠内燃机引擎提供动力，车辆怠速时会造成大量碳排放；然而，该新型冷藏车的冷冻机可基于太阳能的能量存储系统供电，司机关掉引擎后，冷藏系统仍能如常运作，大幅减少以往冷藏车维持冷冻温度的柴油消耗。

　　此外，传统冷藏车的冷藏系统一般只能维持摄氏零下20几度，但该冷藏车可提供低至摄氏零下45度的储存环境，增大可储存及运输的种类。

　　几万元改装 半年可“回本”

　　但若遇上阴天，会否面临供电不足的问题？郑家伟解释说，车内的能源输入系统亦包含插电式电网能源、车载电池能源等多样来源，可连接一般电动车充电设施充电；同时，该车亦具备车联电能储存及交换技术，允许冷藏车连接其他同款车辆进行充电，保障足够电量供应。电池储满后可为冷藏系统提供约四小时的动力，用家亦可根据需要扩充电池数量及容量，以提升续航能力。

　　团队于去年6月获创新及科技基金的资助，历经一年研究，该项目已进入商用化阶段，得到包括新盈环保科技有限公司在内的各界伙伴支持。该公司负责人麦穗雄表示，项目完成度已达九成，若有客户订单，未来四个月内或可交付，预计加装该太阳能系统的冷藏车（5.5吨车）价格约70万港元，而若由传统冷藏车进行改造只需花费几万元。他亦指出，将冷藏系统转化为电力发动后，可比传统用燃油的冷藏车省油至少30%，相信节省的油费让用家在半年至九个月内便可“回本”。

　　郑家伟亦指出，目前全港约有五千辆冷藏车，预计未来几年会增至一万辆，每年排放的二氧化碳或需种植760棵树木才能抵销。他指出，冷藏车相关技术已近三十年没有发展，而特区政府订下于2035年或以前停止新登记燃油私家车的目标，他期望该研究项目能产生带动作用，推动运输业界更乐意采纳绿色运输科技，为减排和实现碳中和贡献力量。