東九集運勘察撥款交財會審議

　　【大公报讯】记者郑文迪报道：政府向立法会申请2.62亿元拨款，进行东九龙集体运输系统勘察及设计，获工务小组同意，将提交财委会审议。政府透露，比亚迪、中国中车、中国新能源、奥地利一间缆车公司等，初步都有兴趣入标，政府计划下半年收集意向调查后，制定票价调整机制，并订下收费水平。

　　收集意向后 制定票价调整机制

　　东九龙智慧绿色集体运输系统项目全长约7公里，包括约6公里的高架桥及约1公里的隧道，来往彩虹至油塘，途经马游塘、宝达、秀茂坪、顺安、顺利及彩云等，共有8个站，并将连接港铁彩虹站及油塘站。政府争取在2026年就工程招标，2027年动工，目标在2033年或之前落成。

　　会议上，实政圆桌田北辰关注，政府接触东九龙线营运商的进展，以及票价调整机制的设计，会否需要行会批准加价，担心会影响入标意欲；工联会吴秋北关注政府如何监管票价。

　　路政署署长邱国鼎透露，目前已接触比亚迪、中国中车、中车浦镇阿尔斯通运输系统有限公司、中国新能源和奥地利的Doppelmayr Cable Car等多间公司，不少公司初步有兴趣入标。当局会先了解有关公司可提供的车种和技术，以选择适合本港营运的方案。

　　至于票价安排，运输及物流局副秘书长黄珮玟表示，公共交通服务票价要达到市民能够负担水平，同时兼顾营运商的财务可持续性，下半年会邀请供应商就票价提供意见，参考后再制定票价调整机制。另外会研究在车厂用地上盖，发展物业作为财务资助。

　　政府在文件中提到“就系统扩展到不同地区的建议进行可行性研究”，包括向西延伸至慈云山及竹园等地区；加设蓝田北中途站；以及向东延伸至翠林及康盛。工联会邓家彪在会上建议在碧云道近蓝田社区会堂兴建蓝田北站。邱国鼎重申会“睇睇”，亦会考虑缩短隧道部分。