新聞熱話/北環綫主線2025動工 2034落成

　　圖：林世雄出席立法會會議，表示北環綫的主線工程較復雜，要後年才動工。

　　北部都會區發展一直受到社會各方關註，《大公報》日前推出“高質量發展名傢談”，權威學者為北都規劃建言獻策，提出交通先行。昨日立法會會議上，有議員詢問有關北環綫鐵路項目發展進度，運輸及物流局局長林世雄指出，北環綫第一期的古洞站將於年中動工，預計2027年竣工，但屬於第二期工程的北環綫主線較復雜，預計2025年才能動工，2034年才落成。

　　議員質疑北環綫由提出至竣工需時長達30年，批評政府並非“基建先行”，而是“基建倒退”，促政府重新審視項目發展時間表，加快建造工程。\大公報記者 曾敏捷

　　北環綫是北部都會區主要交通骨幹，但北環綫第一及二期計劃預計分別在2027及2034年落成，較新發展區首批居民2026年入夥的預計日期還要遲。至於北環綫東延綫及支線，更是未有確實走線，也沒有預計落成時間。

　　林世雄：主線較復雜

　　民建聯立法會議員劉國勳昨日在立法會提問表示，北環綫早於2004年提出，但政府計劃直到2034年才能完成工程，頭尾要等30年，直指這並非“基建先行”，甚至是“倒退”。他認為政府應與港鐵公司商討，加快建造工程。他並詢問，北環綫東延綫站點會否延伸至沙頭角。

　　運輸及物流局局長林世雄回復表示，北環綫第一期的古洞站，已大致完成詳細設計，預計今年中動工、2027年竣工，但屬第二期工程的北環綫主線較復雜，預計2025年展開工程，2034年竣工。在北環綫落成之前，有關部門將會協調交通營辦商，提供足夠服務。

　　林世雄續稱，預期會在2024年與內地當局就北環綫支線深圳段推展達成共識，並展開詳細規劃和設計；至於《北部都會區發展策略》提出的北環綫東延線初步構思，土木工程拓展署及規劃署現正進行規劃及工程研究，希望盡量同步敲定土地用途規劃及建議的運輸基建走線。

　　就北環綫會否延伸至沙頭角，林世雄認為目前“言之尚早”，要視乎沙頭角發展，會考慮是否預留接駁口。

　　東延綫走線仍在研究

　　選委界立法會議員、北區區議員陳月明關註港深陸路口岸的鐵路連接，指深圳的口岸均有鐵路覆蓋，惟香港則未有落實，詢問當局會否考慮優先分段興建北環綫東延綫，盡早打通香園圍、沙頭角及文錦渡口岸。林世雄回復稱，有關走線仍在研究，但同意有需要利用軌道交通連結香園圍等口岸，表示“唔會忘記”這些口岸，亦一定會在考慮范圍內。

　　新界北立法會議員張欣宇關註，北環綫二期通車會對屯馬綫帶來運力危機，促請當局考慮北環綫二期及中鐵綫同期完工。林世雄表示，兩個鐵路項目同期竣工機會不大，但會不斷審視整個鐵路網的表現。