攜手向前/領隊：歡迎港科研人員參與南極考察

　　图：考察队副领队王金辉（右）表示，希望香港的科研工作者日后有机会参与考察工作。左为副领队魏福海。

　　中国第40次南极考察队副领队王金辉介绍，南极考察之行有460多名来自80多个单位人员参与，亦有来自香港的科研人员间接参与了船上新仪器研发，希望香港的科研工作者日后有机会参与考察、设备研发及后勤等工作。

　　“雪龙2”发现冰川融化速率加快

　　全球气候变化备受关注，当被问及今次考察有何发现，王金辉指出，南北两极等同地球的气候调节器，类似冷气和雪柜，考察队除了透过考察船收集数据，亦利用直升机进行观测，发现冰川融化速率加快，反映南北极受到气候变化的影响加剧。

　　另一副领队魏福海表示，“雪龙2”号是国家自主建造的第一艘破冰船和科考船，达1.4万吨级，能破1.5米厚的冰，配备实验室和科考系统；相对于第一艘雪龙号只能破1米的冰，“雪龙2”号的能力更强，能延长考察时间。他说，“雪龙2”号最特别之处是船身的中心设有可直通海底的“月池车间”，用作将设备放入海，采集海水样本。

　　“雪龙2”号是我国第四艘极地科考船，船上搭载了“十八般兵器”，是一艘具有国际先进水准的极地科考破冰船，配备有深水和中浅水多波束系统、深海浅地层剖面仪、生物储量评估回声积分仪系统、水下全方位声呐、超短基线、万米测深仪等声学设备，满足海底精细化测量和渔业资源探测需求。而艏部船底箱型龙骨设计，确保了声学换能器免受气泡和碎冰的影响，同时保证了船舶航行的经济性。“雪龙2”号采用两台7.5MW破冰型吊舱推进器，是全球第一艘采用船艏、船艉双向破冰技术的极地科考破冰船，双向破冰均具有以2~3节船速连续破1.5米冰加0.2米积雪的能力，满足无限航区航行和作业需求。

　　“雪龙2”号艏楼甲板设有1台50吨液压伸缩吊和工作艇，艉部甲板设有24吨和6吨两台吊机，用于物资吊运或辅助作业。配有一架莱奥纳多AW169型直升机，用于承担寻找冰区航道、应急救援、人员运送、远距离科考作业、物资吊运等任务。该船还可额外携带30个标准集装箱物资和750吨极地油料，辅助考察站后勤补给。\大公报记者义昊