就金門撞船事件，兩岸談判歷時多日，最終還是宣告破裂。大陸代表撤離金門後沒多久，金門周邊的水道，突然就多出來6艘大陸的大型疏浚船。
【大陸疑似將在金門附近開展航道疏浚工程】
據瞭解，這些船是用來展開廈門港劉五店航段的疏通工作。這裡值得一提的是，它們的作業軌跡，垂直穿透瞭臺當局在金門單方面設下的所謂“禁止、限制水域”，背後的意思，已經一目瞭然。
這種變化，顯然與撞船事件談判破裂有非常密切的聯系。
我們也知道，在民進黨當局的政治操弄下，就撞船事件的善後事宜，兩岸代表在金門協商瞭整整十五輪，沒有達成任何共識。
我們之前也說過很多次，民進黨其實壓根沒有解決問題的想法，而是要趁著這個機會，進一步加劇兩岸對立，搞“法理臺獨”那一套。
所以就在兩岸談判的同時，民進黨還在島內加緊推進議程，以“海委會”主管管碧玲為代表的一班人，企圖把撞船事件定性為所謂的“意外”，為“海巡署”的粗暴行為開脫，將責任推卸給大陸，意圖讓事態加劇演變，最終上升到兩岸的政治沖突。
【民進黨這邊，遺體和船都拒絕歸還】
這也使得，民進黨的談判代表，在協商時的言行表現十分消極，甚至玩起瞭消失。
大陸這邊的代表隨即嚴厲譴責臺當局出爾反爾，歪曲事實，對協商任何誠意，即刻叫停談判，撤離金門。臨走前，也隻留下一句話，那就是一切後果臺當局承擔。
實際上，在最初幾輪談判沒有出結果以後，我們這邊完全可以拂袖而去。畢竟民進黨當局在涉及兩岸關系的事務上，從來就沒有什麼建設性的言行，隻會把事態復雜化。這8年時間下來，兩岸關系是怎麼演變的，我們都心裡有數。
但大陸這邊還是多談瞭幾天，這裡不完全是在對島內釋放善意，而是在為受害者傢屬做考慮，爭取讓後者利益不受損害。
但現在臺當局的態度很頑固，不認錯、不道歉、不賠償、不追責，船隻繼續扣押不說，就連遺體也不歸還，那麼再談下去也是徒勞。
【大陸海警在廈金海域常態執法】
大陸代表撤出金門，對外界傳達出瞭一個非常鮮明的訊號，那就是大陸接下來不會再跟島內浪費口舌，而是要逐步升級反制力度瞭，並且推動在廈金海域，乃至於整個臺海，加速形成“新常態”。
之前大陸海警在廈金海域展開常態化執法巡查，既是第一步，也是最重要的一步，在明確廈金海域執法權歸屬，全盤否定臺當局主張的同時，也能為後續的一系列工作保駕護航，提供充分的安全保障，對於島內一些想要借機生事的宵小，起到明顯的震懾作用。
談判破裂後，大陸這邊派出6艘疏浚船，大張旗鼓地開展劉五店航道疏浚工程，顯然就是已經準備好的反制措施之一。
這裡需要補充的是，這條航段當初在一期工程建設時，為瞭照顧臺灣那邊的想法，選址不是特別理想，特意繞開瞭條件更良好的金門水道，但這樣做的後果就是，航路的通航環境十分復雜，海域條件限制很嚴重，大型船舶進出廈門港很不方便。
【一期工程的選址繞開瞭條件更好的航段】
但現在大陸對臺風向轉變，不會再單方面惠臺，早從去年起，商務部就開始研究，逐步中止《海峽兩岸經濟合作框架協議》，也就是ECFA中部分產品的關稅減讓。
加上現在撞船事件談判破裂，兩岸風向急轉直下，國臺辦也明確否認瞭廈金海域有什麼“禁止、限制水域”，還點名批評島內政客的冷血表現，強調“一切後果島內承擔”。
那麼在這種大背景下，劉五店航道疏浚工作的重新展開，打破臺當局那邊的政治限制，已經是勢在必行。這也是統一進程“以我為主”的表現之一。
6艘疏浚船現身金門周邊水域，對於這種變化，島內輿論也是惴惴不安。更有人指出，大陸日後會把劉五店航道作為重要通路，完全無視島內單方面的“禁限水域”，最後是把大小金門一分為二，通航時也不會浪費時間跟臺當局進行什麼“協調”。
面對這種局面，民進黨要如何應對，難不成還要讓“海巡署”再次出動，在廈金海域，對已經實現常態執法的大陸海警船面前舞刀弄槍嗎？
【民進黨持續炒作撞船事件】
但可以很明確地說，民進黨在兩岸關系上的強硬姿態，僅限於放一些上不得臺面的狠話，如果落實到實際行動的層面，無異於自取其辱。
站在我們的立場上來看，臺當局根本沒有在大陸面前硬氣的資格，在兩岸關系上，大陸以後做的會比說的多，也不會糾結於和民進黨當局玩什麼文字遊戲。
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