在臺當局“海洋委員會”負責人管碧玲,公開叫囂臺灣地區船隻,面對大陸海警時應該拒檢後,兩岸就大陸漁船翻覆事件進行瞭10次商談。

2月29日,在第10次商談後“海巡署”方面又公然叫囂,說“海巡署”在這一事件的處理中沒有任何疏失也沒有犯錯,因此絕不會因為這件事情跟大陸方面道歉。

看來,民進黨當局一直在回避,打算死硬到底。正因民進黨當局隱瞞、撒謊,試圖掩蓋真相,推卸責任。導致兩岸局勢火上澆油。

對於這種形勢,大陸海警應該采取新的動作瞭。

幾天前,我們的兩艘2000噸級的武裝海警船,已經現身廈金海域。

(臺當局“海洋委員會”負責人管碧玲)

最近,因大陸漁船在廈金海域遭到臺“海巡署”船隻的撞擊,造成漁船翻覆和2名漁民遇難的事件,在網絡上吵得不可開交。

特別是臺當局相關部門意圖掩蓋真相的行為,更令許多人義憤填膺。

在大陸海警首次在廈金海域展開執法巡查,並登上一艘臺方遊輪突檢後,臺當局“海洋委員會”負責人管碧玲,竟然還反過來叫囂。

她聲稱臺方船隻在遇上大陸海警船要執法登檢時,應該要拒絕登檢,並立刻通知“海委會”,海巡人員就會過去馳援。

話雖這麼說,如果臺方船隻真的敢拒絕大陸海警依法檢查,並會呼叫“海巡署”船隻過來,又有什麼用呢?

就“海巡署”那幾艘船,欺負欺負漁民就罷瞭,難道吃瞭豹子膽敢還和大陸海警真的硬碰硬嗎?

管碧玲這些叫囂言論,根本就不是所謂的保護海上船隻和民眾的做法,反而還會進一步加劇兩岸之間緊張關系,甚至可能會發生擦槍走火。

就在管碧玲叫囂拒檢後不久,大陸海警也不慣著,幾天前再次組織執法力量在廈金海域開展執法。

按照臺媒的說法,大陸海警此次最少出動4艘艦艇,在廈金海實施執法行動,其中有兩艘2000噸級海警船2202號和2203號。

(25日大陸海警執法巡查畫面)

這兩艘海警船原本是在中國海軍的053H2G型導彈護衛艦,退役後經過改裝被編入中國海警局。

船上的導彈系統等武器已被拆除,但應該保留瞭4門37毫米口徑雙聯裝艦炮,射速每分鐘600發,短時間就能打出一整片彈幕,而且有穿甲彈和破片彈兩種彈藥,火力尤為“兇殘”。

另外,這艘船還有直升機升降平臺,可以搭載直-9艦載直升機。

在大陸海警出動艦艇編隊在金門附近海域執法巡查的同時,海洋與漁業執法總隊也調瞭2艘漁政執法船,前往廈金海域開展漁業執法。

當我們的海警船進行依法執法巡查時,臺當局“海巡署”也沒有閑著,同樣也派出一些小艇抵達。

不過,由於實力差距的原因,這些“海巡署”的小艇隻敢遠遠地看著,並不敢作出任何舉動。

畢竟,無論是比火力還是比噸位,面對像大陸2202號這種海警船,排水量高達2000噸,就“海巡署”這幾艘可能隻有幾十上百噸的海巡艇,何敢輕舉妄動呢?

中國海警2202船還直接向靠近的“海巡署”PP-10031艇喊話,要求其報告“出發港、目的港、來此海域的目的"。

大陸想表達的意思已經擺在臺面上瞭,即廈金海域根本沒有任何所謂的“禁行區”,臺方劃的所謂海域線都是不合法、不合規的,大陸不予承認。

而且,大陸並不隻是嘴上說不承認,而是會一直用實際行動去兌現這一主張。這片海域的執法力量隻能是中國海警,大陸海警不但可以登檢兩岸的漁船和民船,就連“海巡署”的船隻也要向大陸海警通報航線。

(大陸海警人員目視“海巡署”艦艇)

到目前為止,臺方相關部門仍不承認事實,並繼續企圖掩蓋事實真相。所以我覺得,在臺當局給出一個讓大陸人民滿意的處理結果之前,大陸海警繼續出擊是極為必要的。

同時,也是威懾臺方一些仍舊頑固的分子的必要手段。

大陸多次要求臺方相關部門查明事件真相,並就這次大陸漁船翻覆和漁民遇難的惡劣事件,給出一個合理的交代,可事情已經過瞭十多天,不僅沒有一個讓人信服的處理結果,同時臺方的態度依然傲慢。

臺“海巡署”一直在推諉撒謊、百般阻撓調查,企圖掩蓋事實真相。

臺“海巡署”真可謂是謊話連篇,先是說大陸漁民“越線”,然後又說大陸漁船是“不慎翻覆”,各界早對臺“海巡署”的說法都有很大質疑,並要求“海巡署”盡快公開現場錄像,以還原現場真相。但臺“海洋委員會”負責人管碧玲,竟然選擇瞭拒不公佈。

可就在20日兩名幸存漁民返回大陸後,臺方又立馬換瞭嘴臉,當天夜裡調整瞭口徑,並發表聲明稱,“海巡署”對此次過程“未能全程錄像、錄音”,後面還承認瞭此前隻字不提的“撞船”事件。

值得註意的是,“海巡署”承認“撞船”的時間點,是在大陸2名漁民回傢之後。

可見,當時“海巡署”很清楚,大陸漁民一旦回傢,那麼“紙必然包不住火”,有些謊言已經編不下去瞭,才不得不承認瞭一些情況。關於現場錄像,“海巡署”至今仍不願意公開,有可能還藏著更多貓膩。

(國民黨副主席夏立言)

相比於民進黨當局,國民黨方面對此次事件的態度要好一些,就在大陸2000噸海警船現身臺海之後,不到24小時,國民黨副主席夏立言宣佈將訪問大陸,可能就是過來專門“求和”的。

如果臺當局盡快回頭,並追責造成這次事故的“海巡署”相關人員,妥善處理遇難者的善後事務,該罰的罰,該抓的抓,該賠的賠,隻有這樣,這次廈金海域的危機事件才會迎來轉機。

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