2月14日下午，福建一艘漁船在金門海域被臺方驅離，導致船上4人全部落海，其中2人死亡。
春節期間發生這樣一起嚴重傷害兩岸同胞感情的惡性事件，國臺辦幾度發聲，表達強烈憤慨，大陸海警部門也於18日宣佈在廈金海域展開執法巡查行動。
據臺灣中時新聞網等多傢媒體報道，臺“海巡署”聲稱，“第九海巡隊”14日在金門北碇東1.1海裡海域執行巡邏任務，發現一艘大陸快艇“越界”撒網捕魚。
在追逐過程中，大陸船隻翻覆，導致船上4人落海，之後全部被救起，但其中2人喪生。
造成如此嚴重的事故，臺灣陸委會竟宣稱，臺方海巡單位執法“過程並無不當”，還說為維護漁民權益需“嚴正執法”。
臺灣《中國時報》稱，4名船員中身亡的大陸籍人員為四川人和重慶人，其中一人是船長；生還的兩人為四川與貴州人。
目前臺灣海基會經輾轉聯絡，已聯系上4名漁民的傢屬。他們預計這幾天會經“小三通”模式來到金門。
國臺辦發言人朱鳳蓮19日表示，福建省、泉州市有關方面持續與船員傢屬溝通，決定由泉州市紅十字會等派人陪同傢屬於20日赴金門，接回2名生還人員並處理相關善後事宜。
朱鳳蓮14日事發當天就在記者會上對遇難同胞及其傢屬表示深切哀悼與誠摯慰問，並向臺方表達強烈譴責。
17日再次發聲，稱這一惡性事件引起大陸各界強烈憤慨，嚴重傷害兩岸同胞感情。
朱鳳蓮說，兩岸漁民自古以來在廈金海域傳統漁場作業，根本不存在所謂“禁止、限制水域”一說。
大陸方面保留采取進一步措施的權利，一切後果由臺方承擔。
金門縣長陳福海15日深夜在臉書發文，對罹難的漁民表達由衷的遺憾與哀悼，並表示金門與廈門經濟海域相連，彼此的重要漁場相互重疊，盼望兩岸開啟金廈漁民生計議題理性和平的務實對談，進而推展出互利共好的契機。
臺灣政治大學兼任教授高永光16日撰文稱，陸委會的說法恍如把罹難者視為“罪犯”，沒有展現任何人道立場關懷，“除瞭‘可惡’可以形容外，沒有其他形容詞瞭”。
該文章稱，這種回應對於處理越來越嚴峻的兩岸形勢沒有任何幫助，“難道一定要搞到敵意螺旋無限上升，最後兵戎相見，民進黨才會高興？”
臺灣地區前領導人馬英九17日表示，這類事件難免發生，應該依法秉公處理，並批臺當局與大陸不對話，是“非常不可想象的事情”，“要怎麼解決問題呢？”
中國海警局新聞發言人甘羽18日表示，福建海警局將加強海上執法力量，當天在廈金海域進行常態化執法巡查行動，進一步維護相關海域作業秩序，維護大陸漁民生命財產安全。國臺辦18日表示，堅決支持大陸海警部門的行動。
臺灣《中國時報》報道稱，19日一早，金門出海作業船隻明顯減少，當地漁民都相當擔心，但是“為瞭生活還是要出海捕魚”，隻能無奈地喊話臺“海巡署”，盡快公佈執勤記錄。
金門前副縣長吳成典也表示，金門就在海灣裡面，哪有什麼中線？全球沒有人會同意這樣的規范，這條線是基於兩岸的默契和雙方的善意而來的，希望外界不要把這次事故政治化。
臺灣“中華戰略前瞻協會”研究員揭仲解讀認為，國臺辦發佈的新聞稿釋出兩大信息：一是否定“禁止限制水域”存在；二是借此否認臺灣對於漁業經濟活動或海峽交通有管轄權，“明顯是在大打法律戰”。
他說，國臺辦17日新聞稿強調瞭“盡快放船放人”，這樣的用詞再次否定臺灣管轄權；文末還提到“大陸方面保留采取進一步措施的權利”，暗示“若未如其期待盡快放船放人，後續恐有一連串行動”。
國民黨“立委”馬文君特別提醒道，之前佩洛西竄臺，大陸直接抹平瞭所謂的“海峽中線”，塑造瞭臺海局勢的新常態，如果民進黨當局在此事上依舊秉持“抗中”操作，沒有善意，沒有溝通的話，不排除大陸會再次出手，在廈金水域之間再塑造一種新常態。
臺灣《旺報》發表社評稱，此次金門事件雖是一場突發意外，但偶然中有其必然。這是臺灣“海巡署”對大陸漁船采取高強度查緝措施下遲早的事，“鬧出人命，大陸以強硬動作響應，乃師出有名”。
但反觀50年來的兩岸關系，從對抗、隔絕走向溝通、交流，正是從處理兩岸海上悲劇與漁業糾紛開始。
上世紀90年代，臺灣軍警嚴厲打擊大陸私渡、走私，強硬處理兩岸漁民糾紛，結果爆發“閩平漁號”事件和“閩獅漁號”事件，前者造成大陸46名私渡客死亡，後者是臺灣海巡隊扣押2名大陸漁民。
當時情勢很緊張，最終由雙方紅十字會處理，不但完成善後，雙方還簽署《金門協議》，同意以務實、人道方式擱置分歧、解決爭端，也為後來兩岸兩會（海協會和海基會）協商機制奠定瞭基礎。
文章稱，無論如何，死亡的是大陸漁民，臺灣須承擔主要責任：第一，人道為先，厘清責任的同時應對遇難者傢屬致哀，並承諾合理賠償；第二，調查過程務必公開透明，應以適當方式邀請大陸專傢共同調查；第三，陸委會應授權金門縣政府，以行之有年的金門—福建溝通模式，與對岸窗口協商處理。
發表評論 取消回复