圖：廣州港南沙港區四期碼頭，全自動化運作。\大公報記者黃寶儀攝
橙色智能導引車來回穿行，將一個個集裝箱運往目標位置，整個碼頭空無一人，卻在“超級大腦”的指揮下井然有序地完成各項運輸作業。7日下午，粵港澳大灣區建設集中采訪團一行來到廣州港南沙港區四期全自動化碼頭（下稱“南沙四期碼頭”），目睹瞭仿佛科幻片中才能見到的場景。
“南沙四期碼頭首創瞭堆場平行於岸線的佈置方式，碼頭內的橙色智能引導車應用瞭北鬥導航系統和5G通信技術。”廣州港南沙四期碼頭工程技術部副經理李樹沛介紹，南沙四期碼頭自2022年7月正式投入運行以來，將物聯網感知、大數據分析、北鬥導航、人工智能等先進技術實踐經驗整理成一套可覆製的方案向外推廣，促使更多傳統碼頭實現改造升級。
“香港如何借鑒南沙四期碼頭的經驗實現全自動化碼頭？”針對這個港澳媒體最關註的問題，廣州港股份生產業務部集裝箱運營中心市場營銷總監王沙靈建議，香港可采用分階段循序漸進的改造方式，“先將全人工的傳統碼頭改造成半自動化碼頭，再逐步實現全自動化作業。”
“目前我們的司機隻需要坐在智控大廈裡的智能眼控中心辦公，就能完成碼頭設備的遠程控制。”
李樹沛還描繪瞭一幅碼頭的未來辦公圖景，“我們的員工可以在幾十公裡外的市中心遠程操控碼頭的所有工作，在享受城市便利的同時，履行自己的工作職責。”
大公報記者帥誠、黃寶儀
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