自主創新/第二艘國產大郵輪 噸位更上一層樓

　　圖：第二艘國產大型郵輪此前在上海開工建造，工作人員正在對鋼板進行切割。/中新社

　　目前，外高橋造船正在進行第二艘國產大型郵輪的生產組織策劃和分段結構制造，該郵輪計劃於明年4月下塢搭載總裝。外高橋造船透露，第二艘國產大型郵輪將比“愛達．魔都號”更大，且環保標準也有瞭進一步的提升。外高橋造船大型郵輪項目建造總監陳劍威表示，有瞭首艘大型郵輪的建造經驗，預計第二艘郵輪的建造效率會提高20%以上。

　　據瞭解，第二艘國產大型郵輪在首製船的基礎上進行瞭一系列優化，集中體現在“多”和“少”的變化。“多”體現在體量大、功能多、要求高。第二艘國產大型郵輪總噸位約14.2萬噸，長341米，寬37.2米，相比於首製船，其總噸位增加瞭0.67萬噸，總長加長瞭14.4米，客房數量增加瞭19間，總客房量達2144間。“少”則體現在建造周期大大縮短，進度更快。相較首製船，第二艘國產大型郵輪的設計建造周期壓縮瞭6個月。

　　去年8月8日，第二艘國產大型郵輪在外高橋正式開工建造。中國船舶外高橋造船總經理、大型郵輪項目總設計師陳剛表示，這標志著中國船舶工業已初步掌握大型郵輪設計建造關鍵核心技術，是向大型郵輪批量化、系列化建造邁出的具有裡程碑意義的一步。 新華社、界面新聞