2018年10月23日，港珠澳大橋正式通車，一橋連三地，東接香港特別行政區，西接廣東省珠海市和澳門特別行政區，總長約55公裡，是“一國兩制”下粵港澳三地首次合作共建的超大型跨海交通工程。港珠澳大橋開通的五年間，推動著粵港澳大灣區成瞭一個有國際競爭力的經濟區，先跟隨記者一起去感受一下那裡的活力。
總臺央視記者 武兵：港珠澳大橋珠海公路口岸，目前是內地對香港、澳門方向最熱鬧的口岸之一。內地居民去往香港和澳門，可以在這裡乘坐通行巴士，每5分鐘左右就會發車一次，沿途可以看到美麗壯觀的港珠澳大橋。香港、澳門的居民往來內地，除瞭乘坐通行巴士外，還可以申請駕駛私傢車往來。
目前，在珠海到澳門的往來雙向實施的是“合作查驗、一次放行”的查驗模式，隻要攜帶相關證件，在同一個查驗大廳，通過一次排隊，接受一次檢查，最快20秒即可通行。
港珠澳大橋邊檢站執勤八隊教導員 蘇楠：五年來，通過新型查驗模式出入境的旅客超過602萬人次，實現瞭內地與澳門的執法合作新模式。
每天早上8點鐘是口岸大廳人流最多的時候，往來珠海、澳門、香港三地的旅行團都匯聚在這裡拍照打卡，然後再各自出發前往目的地。
從今年2月開始，港珠澳大橋口岸的客流、車流不斷刷新歷史紀錄，中秋國慶假期，口岸的出入境車輛總數居全國口岸首位，其中“港車北上”“澳車北上”作為支持港澳與內地交通往來的政策，為香港、澳門居民的“雙城生活”多提供瞭一種選擇，“港珠澳1小時生活圈”基本形成。
香港車主楊竣雲：過來貼車衣，便宜速度快，一些不是非常急的維修也會在這邊做。
香港市民 何女士：假期都會回來深圳這邊來看一下牙。
中國僑聯副主席 劉藝良：內地物美價廉的民生用品源源不斷地供應澳門市場，全球的商品貨物在（粵港澳）三地之間加速流轉，讓澳門市民的工作生活空間更為廣闊，為澳門經濟社會發展更添動能。
根據口岸邊檢部門統計，港珠澳大橋作為“港車北上”“澳車北上”唯一指定通行口岸，今年以來車輛通行達235萬輛次，是2019年同期的3.6倍，出入境的港澳居民超過702.1萬人次，是2019年同期的1.67倍。
港珠澳大橋邊檢站政委 林美紅：我們對港珠澳大橋44條客車通道進行瞭多次的優化和升級。現在是海關和邊檢同時核查資料，通關的效率較大橋開通之初，大幅提升瞭40%左右。
“求學橋”惠及3萬跨境學童
在港珠澳大橋公路口岸上，每天都往返著一個特殊群體——跨境學童。他們隨父母居住在珠海，上學在香港，每天往返。
早上六點半，上小學六年級的凌浚戈會由媽媽送上校車，經港珠澳大橋到香港上學，放學後再乘車返回，這樣的上學方式已經五年瞭。記者看到，校車上的孩子們從小學一年級到高中三年級不等。
記者跟隨著校車，10多分鐘就到達瞭港珠澳大橋的珠港方向客車查驗通道。
從駛入查驗通道到順利離開，20多個孩子的通關查驗隻花瞭5分鐘。
2019年1月下旬，香港特區政府批準瞭珠海和香港之間開通校車營運服務的相關法律文件。大橋邊檢站立即對接校車營運公司，提前掌握學生名單，實施“人車固定、一車一團”的專項驗放方案，從此孩子們開啟瞭全程不用下車，5—10分鐘快捷通關的模式。
除瞭登車查驗，在口岸現場還有兩條跨境學童的專用通道，實現瞭校車隨到隨檢。
目前，港珠澳大橋共服務跨境學童包車960餘輛次，惠及學生達3萬人次，是便利措施實施初期的3倍。
大橋加速互聯互通 “跨境養老”成新趨勢
不僅是孩子跨境求學，如今在粵港澳大灣區，“跨境養老”也正成為一種新趨勢。港珠澳大橋加速港澳與內地互聯互通，越來越多港澳老年人選擇到廣州、深圳、珠海等內地城市生活。
記者：您從哪來？
澳門市民：澳門。我過來想買房子。在這裡養老，這裡的空氣好。
記者瞭解到，目前港澳居民跨境養老主要有兩種途徑，一種是購房養老，另一種是入住養老院。在珠海金灣區的一傢養老院，已經入住的老人中，港澳老人占到瞭三分之一。
珠海金灣頤養園院長 汪志勇：我們從今年3月份開業試運營以來，香港澳門的老人來參觀的基本上是絡繹不絕，每天都有。
根據香港社會福利署數據顯示，目前有超3萬人正在輪候政府資助的養老院床位，且平均等候時間達2年，這也是港澳老人選擇北上養老的重要原因。還有一部分老人則是在衡量兩地養老性價比之後做出的現實選擇。
香港老人：這裡比較好。
記者：好在哪？
香港老人：一個方面這裡的樓各方面都是新的，各方面設備比較齊全。港珠澳大橋是不簡單的瞭，我們回香港就很方便，如果我們辦事不想等在香港，我們下午就會回來瞭。
今年6月，粵港兩地共同簽署瞭《關於共同推進粵港兩地養老合作的備忘錄》，推進兩地養老服務合作實現跨越式發展。
24小時快速通關 大橋經貿通道正崛起
翁錫鵬是珠海市一傢水產公司的負責人，港珠澳大橋沒開通之前，他傢水產品要從虎門大橋到深圳通關，全程需要花費6到7個小時。
水產公司負責人 翁錫鵬：我們現在從這裡出發，大概一個小時左右就可以到香港市場瞭，所以極大地提高瞭新鮮度，還有存活率。
供港水產品的鮮活還得益於目前港珠澳大橋實行的貨車“一站式”查驗模式，通關車輛隻需“停一次車，提交一次資料”，即可完成查驗。高效的通行效率，同樣吸引瞭眾多物流企業通過港珠澳大橋運輸產品，大批供港的大型基建項目設備也在源源不斷通過大橋口岸參與到港澳建設中。
遠東幕墻珠海公司董事長 朱敏峰：因為我們在香港市場承擔瞭很大的建設任務，港珠澳大橋讓我們實現瞭前店後倉。就是說上午要的東西，下午能夠給你，在建築的順暢性上面提供瞭最大的保障。
五年來，港珠澳大橋經貿新通道已經全面打通，截至今年10月份，經港珠澳大橋珠海公路口岸進出口貨物總值突破7000億元。目前，珠海公路口岸進出口貨物收發地實現對內地31個省、自治區、直轄市全覆蓋，市場涉及國傢（地區）由2018年的105個增加至239個。
珠海市金灣區科技和工業信化局局長 邱飛：未來我們希望繼續用好港珠澳大橋以及“兩車北上”的契機，繼續充分利用港澳地區充沛的資金流、先進的技術、高端的人才，形成我們高端要素的聚集，然後加快形成新的生產力。
港珠澳一小時生活圈帶動青年創業熱情
港珠澳大橋開通五年，“港珠澳1小時生活圈”基本形成，粵港澳三地人員流動，從旅遊探親、商務往來，拓展到就業創業和文化藝術融合等領域，大批青年通過港珠澳大橋往來於粵港澳之間追逐自己的夢想。
在港珠澳大橋珠海公路口岸，每隔5分鐘就有一輛交通巴士停靠，記者在這裡認識瞭來珠海創業的兩名香港青年。
記者：每天都往返嗎？
香港創業青年：一周往返好幾次，最高峰就是一個星期來回五次瞭。
趙文聰和搭檔在珠海創業已經有兩年瞭，他告訴記者，地緣相近、文化相親，讓他們在這裡創業也不覺陌生。港珠澳大橋的便利讓他們可以一小時回港見客戶，效率非常高。今年7月，工作室拍攝的“港車北上”政策實施第一天的視頻故事，在各大視頻平臺都有很高的播放量，這讓兩個人對創業前景更有信心。
香港創業青年 黃銳權：我們想做大灣區信息互融互通的一個橋梁，也想像港珠澳大橋一樣，連通大灣區，減少大傢的信息差。
當前，港澳青年赴大灣區創業的熱情持續升溫。數據顯示，廣東省目前已累計孵化港澳項目超過2800個、吸納港澳青年就業超4000人。同樣，“軟硬件”設施的搭建也加速著大灣區的文化融合。作為珠海市文化地標的金灣藝術中心，在建設之初就被定位為輻射大灣區的綜合性文化藝術中心，建築將在今年11月投入使用。
珠海金灣藝術中心運營團隊負責人 陳睿：由於它跟澳門、香港的交通上的便利，我們未來會策劃很多跟香港、澳門的藝術傢，包括跟香港、澳門的文化機構，在演出交流、人才培育、青少年的藝術培育方面，我們都有很多計劃在籌備當中。
（總臺央視記者 武兵）
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