南方財經全媒體記者 劉琛 廣州報道
日前，南方財經全媒體記者從Visa一份研究獲悉，在都市化程度日益提升的眾多亞太城市，公共交通對人們的生活愈發重要，同時也刺激瞭人們對一站式“出行即服務”（MaaS，Mobility as a Service）平臺的需求。
據悉，MaaS是近年來全球公共交通領域出現的一個新理念，其核心是讓出行者從擁有車輛轉變為擁有交通服務，通過一體化交通出行和一站式服務，改善居民公共出行體驗。
目前，北京、上海、廣州等多地均開展瞭MaaS系統應用探索。與此同時，不少企業也加入其中，建設一體化出行服務平臺。
MaaS概念興起
從2012年開始，歐美一些國傢率先開始瞭MaaS的落地實踐，其中也出現瞭一些成功案例。比如芬蘭赫爾辛基市的Whim平臺，包含城際軌道、市郊鐵路、高鐵、地鐵、出租車、共享單車和電單車等出行方式。該系統向公眾提供的多種月租出行套餐，其中一些套餐可以無限制地使用赫爾辛基市內公共交通車票，無限制使用共享單車，在短距離內使用出租車的成本也更低。
在我國，隨著交通強國建設的加快，推廣全程“一站式”“一單制”服務被寫入“十四五”規劃，目前很多城市都在加大投入，加快MaaS系統的建設。
較為典型的如北京MaaS平臺，通過整合瞭公交、地鐵、市郊鐵路、步行、騎行、網約車、航空、鐵路、長途大巴、自駕等全品類的交通出行服務，能夠為市民提供行前智慧決策、行中全程引導、行後綠色激勵等全流程、一站式“門到門”的出行智能引導以及城際出行全過程規劃服務。
據瞭解，MaaS平臺可以讓乘客在同一數字界面上完成出行規劃、預訂和支付。它們能夠為用戶出行提供最合適的交通選擇，無論是地鐵、公交、出租車、渡輪、自行車、拼車服務，還是組合使用多種交通方式。
最新的Visa全球城市出行調研也顯示，亞太區居民對MaaS解決方案的需求非常明確，有一半以上（57%）的乘客表示，他們更願意使用一站式數字服務，提前預訂並支付所有公共交通出行的費用。
MaaS商機與挑戰並存
MaaS的推廣也為科技和支付公司提供重大機會，與交通出行運營商和政府合作，填補這一空白，煥新乘客的出行體驗，同時解決城市化進程發展引發的種種挑戰，如道路擁堵和空氣污染。
截至2023年6月底，北京MaaS平臺用戶量已超3000萬，日均服務綠色出行人數450餘萬，碳普惠實名註冊用戶量突破350萬，累計產生碳減排量近46萬噸，12萬噸碳減排量已完成市場交易。更重要的是，通過碳普惠激勵措施，正在使市民綠色出行的意願提升。MaaS平臺還能提供豐富的出行需求模式數據，幫助公共交通運營商和城市規劃者設計並實施更加有效、對乘客更加友好的交通出行計劃。
Visa研究報告顯示，亞洲的出行服務市場潛力巨大：預計到2030年，市場規模將達到3370億美元，超過北美（1750億美元）和歐洲（1440億美元）。
不過，推廣MaaS也面臨著一些障礙。一方面，數字支付系統之間無法做到互聯互通。傳統的支付系統為閉環架構，人們在乘坐不同公共交通工具時不得不使用多張卡片。Visa全球城市出行調研發現，接近半數（49%）的亞太區乘客每月使用四種或更多的方式支付交通出行費用。44%的人受訪者表示，如果隻需要一種支付方式付款，他們會選擇多種形式的公共交通工具。
另一方面，公共交通運營商、支付服務提供商和行程規劃應用程序等各利益相關方之間缺乏合作。Visa研究報告表示，MaaS平臺的運營離不開多領域的專業經驗知識，因此跨部門合作至關重要。
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