商務部抨歐反補貼：赤裸裸保護主義

　　圖：9月4日，在德國慕尼黑國際車展媒體預展上，參觀者在比亞迪品牌發佈會現場與比亞迪汽車合影。\新華社

　　10月4日下午，商務部新聞發言人就歐盟對中國電動汽車發起反補貼調查答記者問時表示，歐方發起此次反補貼調查僅依據對所謂補貼項目和損害威脅的主觀臆斷，缺乏充足證據支持，不符合世貿組織相關規則，中方對此表示強烈不滿。歐方要求中方在極短時間內進行磋商，且未提供有效的磋商材料，嚴重損害瞭中方權利。

　　發言人指出，在不久前舉行的第十次中歐經貿高層對話中，中方曾明確表示，歐方擬采取的調查措施是以“公平貿易”為名行保護自身產業之實，是赤裸裸的保護主義行為，將嚴重擾亂和扭曲包括歐盟在內的全球汽車產業鏈供應鏈，並對中歐經貿關系產生負面影響。中方將密切關註歐方後續調查程序，堅定維護中國企業的合法權益。\大公報記者 張寶峰北京報道

　　發言人指出，中方敦促歐方從維護全球產業鏈供應鏈穩定以及中歐全面戰略夥伴關系的大局出發，審慎使用貿易救濟措施，鼓勵以電動汽車為代表的新能源行業深化合作，為中歐電動汽車產業共同發展創造公平、非歧視、可預期的市場環境。中方將密切關註歐方後續調查程序，堅定維護中國企業的合法權益。

　　歐盟做法有違世貿承諾

　　近年來，汽車出口成為中國車企的一大增長點，特別是新能源汽車出口量逐步上升。今年上半年，中國汽車整車出口234.1萬輛，同比增長76.9%，超過日本的202萬輛，成為全球第一大汽車出口國。中國貿促會汽車行業分會預計，今年我國汽車出口量將超過400萬輛，有望成為全球最大汽車出口國。

　　今年9月，歐盟委員會主席馮德萊恩宣佈，歐盟委員會將啟動一項針對從中國進口的電動汽車的反補貼調查。對此，歐盟中國商會發佈《關於歐盟宣佈對華電動汽車發起反補貼調查的聲明》。其中提到，敦促歐盟客觀看待中國電動汽車產業發展，而不是隨意動用單邊經貿工具來阻止或提高中國電動汽車產品在歐發展和經營成本。歐盟中國商會指出，歐洲市場的開放應體現在具體的行動上，並應為外國企業提供公平、公正和無歧視的營商環境。如果僅因產品來源地而進行市場排除，將有違歐盟在世貿組織的承諾。

　　中汽協斥歐方擾亂產業鏈

　　中國汽車工業協會微信公眾號4日發佈聲明，回應“歐盟對我電動汽車發起反補貼調查”。聲明指出，10月4日，歐盟委員會發佈公告，宣佈對中國電動汽車發起反補貼調查。歐方此舉將嚴重擾亂全球汽車產業鏈供應鏈，對此我們表示遺憾和堅決反對。

　　聲明指出，中歐汽車產業有著廣泛的合作空間和共同利益，雙方深入合作四十多年，早已形成“你中有我，我中有你”的格局。中國汽車產業堅持走綠色、低碳、可持續發展道路，這與歐盟發展方向完全一致。中國市場是眾多歐盟車企最大的海外市場，歐盟車企也都見證瞭中國電動汽車產業的成長之路。中國電動汽車市場是競爭非常激烈的市場，絕不是靠補貼來支撐保護的，這是非常清楚的事實。歐盟罔顧這一事實、堅持發起反補貼調查，是明顯的保護主義行為，必將給全球電動汽車的發展蒙上陰影，延緩包括歐盟在內的全球電動汽車行業的發展進程，對全球碳中和進程造成不利影響。