灣區動力/羅湖擬推“常旅客” 港人過關更便捷

　　圖：羅湖口岸將實行“常旅客”計劃，令通關查驗更加便捷。圖為旅客經深圳羅湖口岸入境。/新華社

　　自香港與內地恢復通關以來，出入境旅客人數呈階梯式增長態勢，港人北上深圳打卡消費成為日常。為給旅客提供良好的陸路通關環境，8日，深圳口岸辦發佈瞭18條措施，內容涵蓋瞭提升旅客通關環境、通關便利、通關體驗等各方面。據深圳市口岸辦主任王剛透露，接下來羅湖口岸亦會實行“常旅客”計劃，通關查驗會更加便捷，點燃港人北上消費熱情。

\大公報記者 石華深圳報道

　　記者梳理18條措施發現，助力消費是其中重要的出發點。為瞭方便港人北上消費，措施中提出要在口岸內設置旅遊消費宣傳服務專區。深圳各陸路口岸至少設置1個固定區域+1個流動服務站，主動發放深圳旅遊攻略等宣傳書籍資料；在口岸LED宣傳屏投放深圳文旅、深港活動、各區消費熱點和各大商圈的宣傳片；制作擺放《深圳口岸通關指引》，提供通關及周邊交通咨詢幫助；開展通關旅客滿意度調查，幫助旅客解決口岸通關的各類問題。

　　“措施制定很詳細實用。不少港人對深圳不瞭解，去哪消費都要靠網上的攻略或者點評，有瞭官方推薦，港人可根據自己的需求選擇目的地。”港人羅先生說。

　　設金融服務點 教港人用移動支付

　　眾所周知，深港兩地支付習慣存在差異。為進一步點燃港人北上消費的熱情，措施中特意提到，增強口岸區域手機信號覆蓋，協調三大運營商增設5G基站；提升口岸通道內免費Wi-Fi速率和穩定性，同時在口岸設立臨時便民金融服務點，協助香港旅客掌握微信、支付寶、雲閃付等掃碼支付使用功能。

　　全國港澳研究會副會長、中國（深圳）綜合開發研究院常務副院長郭萬達認為，通關環境好壞，直接決定瞭香港居民對內地的第一印象。除瞭關口環境外，通關本身的效率提升也應出臺相關政策進行提升。

　　針對口岸高峰應對措施，深圳口岸辦表示，將優化升級“深圳口岸發佈”公眾號功能，新增“口岸導航”、“擁堵狀況查詢”、“周邊交通查詢”、“旅遊攻略”等功能模塊，提供及時權威的信息資訊。此外，將按照“一口岸一方案”的原則，以口岸智能客流分析系統為抓手，全時段監測客流動態變化，提前預警客流高峰，及時調配人員力量和周邊交通組織，確保跨境旅客出行安全有序。

　　皇崗闢跨境大巴快道 方便旅客上落

　　近日，港人柳先生從羅湖口岸1號門入境後發現，在新設立的臨時指示牌前確定好前往火車站的路線，順著中間的“鐵馬道”徑直走向羅湖口岸外廣場，整個過程耗時不到30秒。“現在從1號門開始，鐵馬護欄分隔出瞭多條入境旅客通道，這些通道相對封閉且不可逆行。”

　　除瞭要解決羅湖口岸旅檢樓1號門逆流問題；措施還提到要在皇崗口岸設置跨境大巴擺渡專用快捷通道，方便車輛快速通行，減少旅客等車時間；將福田口岸15號門開放時間（7：00-15：00）延長到晚上20：00，並根據人流量實施動態調節管理。

　　8日，深圳市口岸辦主任王剛接受媒體采訪時表示，羅湖口岸亦會實行“常旅客”計劃，學生、商務人士、其他科技人員等特定人群，隻要備案為“常旅客”，通關查驗會更加便捷。

　　“大灣區城市中，深港交往尤其密切，如何提升兩地口岸的軟硬件配套，以及改善遊客通關舒適度和體驗感，是非常重要的。”“一國兩制”研究中心研究總監方舟表示，未來深港通勤圈繼續發展，對通關的要求會更高，需要口岸不斷出臺改進措施，實現無接觸通關等技術，讓兩地旅客流動更順暢。