灣區動力/穗加速“高鐵進城” 建1小時通勤圈

　　圖：廣州加快推進鐵路建設。圖為廣州珠三角城際支線施工現場。\中新社

　　廣州促進“高鐵進城”，加快構建“鄰穗地區1小時通勤圈”！記者10日從廣州市規劃和自然資源局獲悉，《國土空間背景下的廣州與周邊城市交通互聯互通規劃》（下稱《規劃》）已經編制完成，形成廣州與周邊七市210條通道規劃；屆時廣州至各方向國傢鐵路、高速公路均在2條以上，與其他灣區城市中心1小時通達。有在穗莞投資港商認為，交通與文化便利交融，將吸引更多港青到大灣區內地城市創新創業。\大公報記者 方俊明廣州報道

　　廣州市交通運輸局總工程師鄒小江表示，今年截至5月底，交通基建項目已完成投資約465億元（人民幣，下同）；力爭從埔高速（一期）、佛清從高速、南大幹線等10個交通項目今年底前通車。

　　據《規劃》，作為國傢中心城市、粵港澳大灣區核心引擎，廣州主動對接深圳、佛山、東莞、中山、惠州、清遠、韶關等周邊7市，規劃210條通道與周邊城市互聯互通，其中軌道59條、道路151條，加快構建“灣區1小時交通圈”和“鄰穗地區1小時通勤圈”。

　　白雲年內建成亞洲最大鐵路樞紐

　　廣州市規劃和自然資源局有關負責人表示，將著力構建“三張網”，推動廣州與周邊城市形成“公鐵多層級、方向多路徑、網絡互聯通、中心直達快”的互聯互通交通網絡，提供更高效的都市圈通勤交通服務，從“1小時交通圈”走向“1小時通勤圈”。其中，建設“國傢骨架網”，貫通廣東全省、通達全國大城市群，形成33條國傢骨架對外通道。同時，強化“灣區幹線網”，形成63條灣區幹線對外通道。此外，織密“同城支線網”，構建廣佛一張網、穗莞多通道同城化軌道網絡，形成114條同城支線對外通道。

　　鄒小江透露，目前正推進更高質量打造“軌道上的大灣區”，計劃今年底前建成“亞洲最大鐵路樞紐之一”廣州白雲站；盡快開工建設“廣州站至廣州南站聯絡線”等項目，促進“高鐵進城”；還加快推進廣湛高鐵、深江高鐵建設，打造與粵西地區的高速直連幹線通道。

　　繼續推進10條城際鐵路建設

　　“同時，加快‘軌道上的廣州都市圈’建設。南沙至珠海（中山）城際已於今年開工，廣州地鐵8號線北延段及支線也順利開建，地鐵5號線東延段、7號線二期可望今年底前建成通車。”鄒小江稱，下一步將繼續推進10條城際鐵路、12條地鐵線路的建設，力爭2025年城市軌道交通運營開通裡程達800公裡以上，打造以廣州為中心的1小時軌道都市圈。

　　港車車主梁先生在東莞、南沙都有投資合作項目。他認為：“‘灣區1小時交通圈’加速完善，將吸引更多港青北上逐夢。行走在大灣區，交通與文化便利交融，促進產業串珠成鏈。”

　　“隨著廣州對外通道的延伸拓展，城市脈絡更加暢通，更多高鐵直達市區，‘香港西九龍─廣州東’今年開通，而廣深港高鐵隨著廣州站至廣州南站聯絡線加快開建，亦將延伸至廣州站。”港青吳曉林告訴記者，他也留意到“海珠灣隧道與東曉南路─廣州南站連接線”南段工程正在建設，預計明年竣工，屆時成為廣州中心城區至廣州南站的快速通道，目前出行高峰時要耗時1個多小時路程，將壓減至15分鐘通達。