“復興號”開行 青藏鐵路邁動車時代

　　圖：6月23日，時速160公裡的復興號動車組在青藏鐵路西寧至格爾木段試運行。/網絡圖片

　　【大公報訊】綜合觀察者網、中新網報道：青藏鐵路正式進入動車時代。中國鐵路青藏集團有限公司6月30日介紹，7月1日起時速160公裡的復興號動車組，開始在青藏鐵路西寧至格爾木段（下稱“西格段”）投入運營。正式運營後，西寧至格爾木間每天將開行4趟動車，為沿線近50萬居民交通出行提供便利。其中，西寧至格爾木最快隻需5小時30分。

　　青藏鐵路西格段東起西寧站，向西途經湟源、海晏、烏蘭、德令哈至格爾木站，全線運營裡程829公裡。青藏鐵路西格段開行動車初期，鐵路部門將安排西寧至格爾木、西寧至德令哈“C”字頭動車各開行1對，西寧至格爾木方向最快運行5小時30分，德令哈至西寧方向最快運行3小時29分，西寧、格爾木、德令哈進入5小時城市生活圈，為沿線近50萬居民交通出行提供便利。

　　列車具防紫外線防風沙性能

　　此次上線運營的CR200J復興號動車組，是針對西寧至格爾木鐵路沿線高海拔、低溫等環境設計的動力集中動車組，具有防紫外線、防風沙等性能，能夠滿足3500米海拔等級的運行需求。動車組設有壓力波保護控制系統，能夠在列車出入隧道或會車時，根據頭車信號及時關閉空調新風口和廢排風口，避免外界空氣壓力急劇變化對車廂旅客造成不適，乘坐體驗更加舒適。同時，針對高原沸點低的實際，列車電茶爐增設紫外線殺菌設施，切實保障旅客供水品質。

　　據瞭解，青藏鐵路西格段開行動車的同時，蘭新高鐵也同步高標運營。7月1日，蘭新高鐵開通運營後西寧至北京西、上海虹橋首開“G”字頭動車組列車，兩地最快旅行時間分別為10小時31分、12小時58分可達，較現有最快旅行時間分別壓縮8個多小時和13個多小時，西寧站到其他直轄市和省會城市的通達率達到83.9%。

　　青藏鐵路西寧至格爾木段是青藏地區對外鐵路客貨運輸的主要通道，1958年開工建設，1984年交付運營。其中，西寧至格爾木段提質工程於2022年7月開工建設，工程東起青海省會西寧，向西途經海晏縣、德令哈市至格爾木市，列車最高時速140公裡。

　　共9節車廂 可容納600旅客

　　今年6月21日，青藏鐵路西格段為期四天的動態檢測工作全面展開。動態檢測分兩部分進行，第一部分從6月21日至22日，以電務檢測車、接觸網檢測車、工務軌道檢查車組成的檢測列車為主，進行逐級提速試驗，確保各項數據達到相應條件；第二部分從6月23日至24日，組織動車組列車上線試運行。

　　此次新上線的“復興號”動車車體配色采用國槐綠、中國紅、長城灰三種色調。全車共9節車廂，可以容納600多名旅客。6月29日，在“復興號”動車組列車即將駛上青藏鐵路西格段之際，列車上值乘的乘務員穿上全新制服，亮相西寧火車站。新款制服整體色彩以“深藏青”和“喇嘛紅”為主調，款式上將青藏兩地文化和民俗風情特色巧妙融合，體現瞭濃鬱的蒙古族風情文化特色。

　　從時速140公裡到時速160公裡，雖然速度增幅不大，但是開行復興號動車需要對鐵路沿線的路基、橋梁、接觸網等設施進行整治，克服高原環境對鐵路施工造成的影響，保障動車平穩順暢行駛。

　　據國鐵青藏集團有限公司介紹，今年前5月，青藏鐵路西格段累計發送旅客110.11萬人次，同比增長51.62%。其中，西寧、德令哈、格爾木3個車站發送旅客數量最多。西寧直達格爾木方向每日發送旅客1000人次左右。