2018年5月底
中國空軍官方發佈的一段視頻
引發瞭廣泛關註
畫面中間是被譽為“戰神”的
空中作戰行動核心力量——
轟-6K戰機
戰機後方的天際線附近
正是祖國寶島臺灣的中央山脈
這是中國空軍首次夜間繞飛臺島
然而，不為人知的是
駕駛著轟-6K戰機
執行這次特殊任務的正是
人民空軍首批組建、首支參戰
首立戰功的
空軍航空兵某團飛行
二大隊的飛行員
在人民空軍的歷史上
這支英雄的戰鬥隊伍
從組建之日起就不斷創造歷史
1951年11月，在抗美援朝戰爭中
他們首開人民空軍
轟炸作戰樣式先河
在之後半個多世紀的時光裡
二大隊戰功卓著、英雄輩出
創造瞭一個又一個
新的“首次”
2014年，二大隊改裝轟-6K
僅三個月，就完成改裝
僅七個月，就戰巡南海
僅十個月後
又一項創造歷史的艱巨任務
落在他們肩上……
奮飛海天之間
“空中鐵拳”捍衛主權
2015年8月，空軍計劃出動
轟炸機、殲擊機等多型戰機
赴西太平洋開展遠海訓練
與以往不同的是
在此次任務中
轟-6K戰機將首次飛出第一島鏈
1000餘公裡……
轟炸機因為航程遠，載彈量大
在維護國傢利益和主權過程中
扮演的角色越來越重要
8月14日拂曉
二大隊官兵駕駛轟-6K迎著朝霞
向著天際線進發
一小時後
雙機編隊來到瞭巴士海峽口
就在此時，指揮所傳來通報：
“前方有兩架外機正在逼近。”
話音剛落，一架掛滿實彈的外機
已經出現在大傢的視野中
緊張感驟增的李銳
快速將內心平復下來
王建嶺則拿出相機拍照取證
並通過無線電喊話：
“我是中國空軍，
正在開展飛行訓練，
不要幹擾我行動，立即離開
否則後果自負！”
面對外機的層層阻撓
機組航向不變、高度不改
按時抵達目標空域
完成所有預定訓練科目
那一天，二大隊的年輕官兵們
深切感受到瞭
國強我強、國榮我榮的意義
當天，他們飛出第一島鏈1000餘公裡
創造瞭當時飛出島鏈最遠紀錄
飛行二大隊的副大隊長張成梁
曾用一張自畫像記錄下
他作為一名轟炸機飛行員的自豪
2017年年底
那是他第一次執行飛出島鏈任務
返航時
透過舷窗看到瞭祖國寶島臺灣
那是他人生中
第一次離寶島臺灣那麼近
看著中央山脈綿延起伏、若隱若現
張成梁心中的自豪和使命感
油然而生！
穆特發·艾利（維吾爾族）說：
“每次巡航，
當陸地越來越遠、
眼前隻剩下一水兒的湛藍時
‘祖國’便升騰在心裡，愈發清晰。”
維護利益要走出去
履行使命要飛出去
戰巡南海、前出西太、繞島巡航
這些年，飛行二大隊官兵駕駛
轟-6K戰機始終奮飛在
捍衛祖國利益的最前沿、第一線：
2015年8月
改裝轟-6K後飛越巴士海峽；
2016年7月
赴黃巖島等島礁附近空域巡航
2017年12月
與殲擊機、偵察機等成體系飛越對馬海峽
2018年5月
完成夜間繞飛臺島巡航……
空中鐵拳越練越硬
血性膽氣越飛越足
升空就是作戰
起飛就是迎敵
在二大隊，已經50歲的
飛行教官魏孝綱曾駕駛轟-6K
以數百公裡的時速
近乎貼在海面上的姿態逐浪飛行
讓人膽戰心驚超低空掠海
並不是為瞭炫技
正如魏孝綱所說：
雖然轟-6K是一個翼展數十米
重量近百噸的大傢夥
但掠海超低空飛行是
最有效的突防手段之一
狹路相逢勇者勝
轟炸航空兵力量
在現代戰爭中扮演著
非常重要的角色
轟炸機飛行員必須不斷提高技能
不斷創新和突破
成為適應現代戰場的全能型人才
才可能在戰場上立於不敗之地
2018年盛夏的一天
二大隊隊員張成梁就接到瞭
一項特殊任務
——試射某型導彈
按照慣例
一架轟-6K機組由
兩名飛行員和一名武器控制師組成
對目標實施攻擊通常由武器控制師完成
但這次任務
需由右座飛行員張成梁來操作完成
為的就是提升實戰中的打擊效率
如何才能在短短兩周時間內
掌握武器控制師十幾年
才能練就的操控技藝？
對著不足15厘米大小的屏幕
張成梁想到瞭一個辦法：
在模擬器屏幕上畫格子
把每次的操作進行量化
計算需要按壓的時間
兩周時間很快過去
張成梁的練習也已經
從三厘米、兩厘米
精確到瞭毫米……
終於到瞭海天“亮劍”那一刻
進入預定陣位、構成發射條件後
張成梁果斷按下發射鈕
導彈順勢離機，直奔靶標而去
電光火石之間
屏幕上卻突然閃出一片白光
當時，誰也不確定
第一次由飛機員而非武器控制師
操作的某型導彈試射是否成功
當所有的人心都忐忑不安時
作戰參謀破門而入，大喊道：
“成梁，你命中瞭！”
成功的消息讓大傢都激動地抱在一起
這次成功命中的意義非凡
是首次由右座飛行員
執行某型導彈攻擊的成功范例
為未來的空中戰場
大大提高瞭機組的多目標攻擊能力
提升瞭部隊遠程打擊的效率
關鍵時刻頂得上去
生死關頭豁得出去
2021年夏，北部灣某海域
烏雲密佈，硝煙彌漫
空軍“金飛鏢-2021”考核悄然打響
“金飛鏢”，代表著中國空軍飛行人員
突防突擊能力的最高水平
這一次考核
首次將靶場放到瞭海上
面對難度大增的挑戰
二大隊鉚足瞭勁兒
目標直指“金飛鏢”
隨著指揮員一聲令下
二大隊前三架戰機依次滑出
可就在第四機組屏氣凝神準備起飛時
飛機機載設備突發故障告警
面對第四架飛機可能沒有成績的現狀
隊員們心中隻有一個念頭
不管怎麼樣
都一定要讓第四架飛機飛上天！
大傢緊張地忙碌起來
一邊查看排故進度
一邊根據可能晚起飛的時間修改航線
時間一分一秒過去
整整22分鐘過後
飛機故障才終於成功排除！
而此時，前方飛機已飛出去幾百公裡
如果要想追上編隊
戰機必須以極限速度持續飛行
這將使飛行風險陡增
當時，就連考核組都認為追趕無望
勸他們放棄
軍人榮譽高於一切
面對困難唯有全力以赴！
絕境面前，王建嶺帶領機組三人
將油門一推到底：
拼瞭！
轟-6K發動機的轟鳴聲
瞬間淹沒瞭整個機艙
三人按照預案密切分工合作
反復計算航程路線時間
以逼近飛機的性能極限
逼近飛行員的心理生理極限
逼近編隊協同極限的速度高度
硬是把時間追瞭回來
在進入轟炸航路點前
成功與其他機組成功會合
創造瞭團隊歷史上
以極限速度長時間飛行的先例
然而此時
距離最後時限僅剩下1分多鐘
趕到瞭既定區域隻是完成瞭第一步
奪“金”與否還得看
能否打得出、打得準
在考核過程中
面對海面上密密麻麻的靶標
面對前所未有的發射難度
武器控制師張九木
眼睛死死地盯著屏幕
不斷地修正轟炸數據
當時間隻剩下最後不到10秒時
他終於鎖定目標
按下瞭發射按鈕！
“10、9、8、7……”
當看到靶標炸掉的那一刻
機組所有人激動地歡呼起來
關鍵時刻頂得上的實力
生死關頭豁得出去的精神
幫助二大隊又一次創造瞭奇跡！
而這一次次成功的背後
都流淌著在這支英雄團隊的血脈裡
傳承瞭70多年的“首戰基因”
因戰而生
向戰而行
1951年冬
在距離鴨綠江口70公裡的大和島上
美韓情報機構人員
日夜搜集我方情報
引導、指揮飛機對我後方實施空襲
為瞭拔掉這顆“釘子”
11月6日，飛行二大隊
奉命轟炸大和島敵情報指揮機關
這是志願軍空軍轟炸機部隊
第一次執行轟炸任務
當時，沒有任何實戰轟炸經驗
平均年齡隻有23歲
人均戰鬥科目訓練還不足20小時的
二大隊緊急投身戰場
他們即將面對的
是裝備先進武器
有著豐富戰爭經驗的美軍
然而，就是這支年輕的隊伍
駕駛著9架圖-2轟炸機
從沈陽起飛
以迅雷不及掩耳之勢沖破敵人防線
在大和島上空精準投下炸彈
打出瞭“全摧毀、零戰損”的輝煌戰績
出色完成瞭志願軍空軍的首次亮相
70多年前
這一群中國的年輕人
為瞭保傢衛國
義無反顧地飛向藍天
以世所罕見的戰績向世界宣告：
一個覺醒瞭的
敢於為祖國光榮
獨立和安全而奮起戰鬥的民族
是不可戰勝的
70多年後
同樣有一群中國的年輕人
牢記著先輩們所付出的犧牲
更加堅定、更加自信地
向戰而行，向戰而飛！
從圖-2到轟-6K
從大和島到飛出西太平洋
從臨空轟炸到遠程精打擊
從“千裡走單騎”、單槍匹馬
到今天成體系飛出去
上聯天、下聯海
進入新時代
在習近平強軍思想指引下
人民空軍正在向“空天一體、攻防兼備”
戰略目標快速轉型
這支流淌英雄基因的部隊
這群平均年齡隻有29歲的新時代飛行員
勇擔使命、矢志強軍
在人民空軍戰略轉型的壯闊征程上
換羽高飛、向著勝利奮飛
繞臺島、出島鏈
飛遠海、向深藍
不僅飛出瞭轟炸機部隊的時代航跡
更乘著時代的長風
奮飛在邁向世界一流的航程上
磨出新“鋒刃”
鑄就新“鐵拳”！
今天，因戰而生，向戰而行的
空軍航空兵某團飛行二大隊
被中共中央宣傳部授予
“時代楷模”稱號
90歲的老英雄——
18歲時曾參加大和島作戰任務的
抗美援朝老兵楊註魁
來到《時代楷模發佈廳》節目現場
兩代護佑國門的“空中鐵拳”
共同見證瞭70多年不變的軍魂：
為祖國而飛 為祖國而戰！
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